除了钢铁行业本身要降产能进行供给侧改革，这次整合还受到央企整合的影响。去年4月份，国资委确定了下一步国企改革 重点，央企将在分类基础上进行大规模兼并重组，央企数量有望进一步缩减至40家。

    整合方式待定

 

    一般人会认为，宝钢业绩好，会在整合中占有优势。

 

    但李新创并不这么认为，他认为宝钢也有很多包袱，双方各有困难，也都很有实力。

 

    “双方都是央企，重组相对比较容易，即使是联合也有很多事情可以做。”他称现在猜测方案为时过早，但既然宣布，就肯定有了一定的思路和方法。

 

    之前一些央企整合的方式比较彻底，直接合并为一家，包括旗下的上市公司也进行合并，所以咨询总监徐迎春认为两大钢铁央企也会采用这种方式。

 

    钢铁行业整合一直都是案例多成功经验少。武钢已和柳钢分手。

 

    这也是武钢和宝钢一直都有整合传言，但相关方面一直否认的理由所在。武钢、宝钢早年进行的兼并重组项目还没消化完，包袱还很沉重。

 

    6月16日，武钢集团董事长马国强表示，钢铁产业链都不好，真的要做兼并重组也会考虑多元化。他同时也表示，在目前钢铁行业产能依然严重过剩的市场环境下，行业整合加速将是大趋势。

 

    自中国南北车合并之后央企整合不断，比如中远和中海两大央企合并成立中国远洋 海运集团有限公司，中材集团和中国建材 集团策划战略重组，中国外运 长航集团股权整体无偿划转入招商局集团，中冶集团整体并入中国五矿。

 

    从上述整合案例可见，多数央企整合都是成立新公司，一部分是一家公司划入另一家比较强的公司。