国家发改委数据显示，2015年中国物流成本占GDP16.6%，比世界平均水平高5个百分点。中欧陆家嘴(21.950, -0.34, -1.53%)国际金融研究院执行副院长刘胜军对21世纪经济报道记者表示，中国企业长期不重视物流，但物流看起来是外部的，实际上是内部的，是企业到达消费者的最终价格里一个非常重要的环节。

“中国物流产业这几年发展很快，但是客户服务水平方面还有巨大提升空间。此外，物流还可以倒逼企业提升管理体系，因为要想真正把物流的成本降低，必须做到内部管理系统、生产系统和物流体系无缝对接，快速响应。”刘胜军表示。

UPS中国策略

2014年，UPS曾调研了上海、深圳、青岛和成都四个出口制造企业集中地区的1000家企业，发布了《“优强中国造”企业整备度指数调研报告》。当时的报告表明，中国制造业正处于快速转型期，向高附加值、创新化和全球互通的方向转变。

黎松江坦言，之所以短短两年之内做两个白皮书，是因为中国大环境快速改变，客户的需求在改变，世界领域买家的动力也在改变，如果不做一些准备可能就会落伍。

2014年调研结果出炉后，UPS在中国青岛、成都、深圳、上海、郑州五地布局航空网络，并在国内21个二三线城市拓展业务，这些城市主要位于江苏、山东、浙江、广东省和重庆直辖市。

黎松江表示，在得到最新白皮书的前期报告时，UPS认为是时候针对现有独资的公司和城市进行深耕服务，包括拓展销售队伍，服务细分市场，并帮助中国企业开拓全球市场。“过往销售是门敲门，但现在是针对汽车零部件、高科技、零售等不同细分市场，帮助中小型企业去找客源，做服务和销售，帮助他们把订单拿下来。”

UPS中国区市场总监林伟江表示，每个行业需求不同，比如零售行业需求多样化，且变化迅速，物流解决方案需要灵活；汽车及制造行业产品和部件单价高、重量重，需要更精准的物流解决方案；高科技行业重置成本高、单价高，因此需要更加快速、安全、可靠物流解决方案。

黎松江透露，2016年开始UPS在北京、上海、天津、深圳四大城市进一步提升服务，其中包括延长截件时间和缩短转运时间，明年会拓展到27个城市。例如，在北京和天津的客户可享受转运时间最多缩短24小时，北京的客户可享受截件时间最多延长2.5小时，天津的客户可享受截件时间最多延长3小时。上海的客户可享受截件时间最多延长1.5小时。