与中外运敦豪收购全一快递相似，外资物流企业往往选择国内物流行业某一领域的内佼佼者作为并购对象。如，百岁物流在国内化工物流领域可谓一枝独秀；华宇集团则是国内最大的公路运输商；耶路全球收购的上海佳宇物流有限公司，是中国最大的整车和零担货运陆路运输服务供应商之一……

外资物流企业在国内最大的障碍就是网络资源的缺乏，自建网络不但成本较高，而且速度较慢。通过并购的方式，在实现低成本迅速扩张的同时，而且也接手了大量的客户资源，可谓是一石二鸟。而无论哪种投资，都可见外资物流企业跑马圈地，意在长久占据中国市场。

二、行业投资成本效益分析

（一）国内物流费用现状 

2015年，社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%。其中，运输费用5.8万亿元，保管费用3.7万亿元，管理费用1.4万亿元。对于社会尤为关心的物流费用占GDP的比重，通报显示，2015年社会物流总费用与GDP的比率16.0%，比上年下降0.6个百分点。

2010-2015年中国社会物流总额（万亿元）

近年来，全国物流费用占GDP的比重逐渐降低，不过，单纯从绝对数据来看，占比依然较高，总体变化不大。尤其相比于世界发达国家，中国的物流成本依然较高。这一问题一直备受诟病，国内物流成本占生产成本的比例高达30%-40%，而这个数据在西方发达国家的占比只有10%-15%，高物流成本削弱了企业的市场竞争力。

2010-2015中国全社会物流总费用占GDP的比重（%）

按理说，物流行业繁荣，说明经济活跃，但如今物流行业繁荣的同时，高物流成本也受到关注。对此一个自然而然的推论是，物流企业过高的利润空间提升了物流总费用，但现实并非如此，如今物流企业竞争异常激烈，行业供过于求，企业的利润空间越来越狭窄。

2006-2015年快递单价由28.8元/件下降至13.4元/件，降幅达53.5%，年均复合降幅达到8%。截至2016年一季度，快递单价依然在持续下降。单价的下降导致快递企业利润不断被压缩，国内快递行业平均利润率已经从2006年的20%下降到2016年的3%至5%。

2008-2014年中国快递业务收入

（二）物流高成本缘由 

物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。