而在供应链把控方面，刘习忠希望各个企业做到一点，就是原产地可溯源，从工厂到代理商，到海外仓、原产国海关，再到国内机场、国内保税区、保税区海关，清关之后的快递配送，直到消费者手中，做到每一个环节都可溯源，让消费者能够在系统上查得到所有的细节，如果这样的话出现假货的几率是微乎其微的。特别是经过了国检、保税区，假货绝对不会有这方面的信息，也不可能走这一途径。惟其如此，才能从根本上杜绝假货的产生，所以这是一个终极的解决方案。

 

供应链痛点三：供应链实效性

第一块国际物流段，空运或者海运，但是海运时间太长，欧洲到中国大概需要30天，而且奶粉等一些食品不适合走海运，一般会选择空运。

第二块是机场转关。可能刚刚进入行业的小伙伴不了解，从国内机场到保税区这块，只要2天，如果说流程没有打通，很可能要拖到30天才能从机场到保税区。如果你是刚刚进入这个行业，这块可以跟前辈或者大的供应链企业学习。

第三块是通关速度，各个保税区略有差别，基本上1-2天可以走通。

第四块是国内物流段，这个差距比较小，一般短则2-3天，长则1个星期。因为国内的快递比较成熟了，就看价格以及地域的差别。

 

供应链痛点四：海外仓和保税仓

刚进入行业的小伙伴特别关注这一块，先说海外仓：首先判断是否有必要做这个海外仓？刘习忠认为，如果没有特别大的量，就没有必要做海外仓，因为海外仓成本非常高，特别是运营成本。建立海外仓，首先看是否有必要，第二个看利润率能否能够覆盖到。

第二个是保税仓，首先是各个试点城市政策不同，保税仓执行细节不一样。当然有实力的话，一定要提前布局保税仓，因为保税仓资源是有限的。虽然今年可能会扩容，但是与国内的需求相比是不够的。

第三个是保税区发货不稳定，这个是很多因素造成的，一是通关这块，是否打通了；二是保税仓里面，手续非常烦琐，要摸透每个保税仓的政策。

 

供应链痛点五：支付

支付目前国内有几个方式，一个是亲戚朋友齐上阵，以个人名义进行结汇，利用每人每年5万美元的限额，既麻烦又不合规。第二个是地下钱庄，不受金融监管，操作非法，风险高，属于国家严厉打击对象。