8月3日和8月4日，南山控股与深基地B分别召开了临时股东大会，审议南山控股吸收合并深基地B的方案以及相关事宜。两家公司公告显示，南山控股与深基地均采取了现场加网络的投票方式，吸并方案及相关事宜也均获得双方临时股东大会的高票通过。

　　公告显示，南山控股吸并方案同意股数占出席且可表决比99.02%，深基地吸并方案同意股数占出席且可表决股数比97.68%。值得注意的是，在大股东回避的表决的情形下，双方方案通过率仍可高达97%以上，这说明了双方中小股东对此吸并方案的认可。

　　另据南山控股及深基地B在8月2日公告显示，南山控股吸收合并深基地B及配套融资的总体方案已获国资委同意，也表明方案推进非常顺利。

　　吸并深基地打造A股物流地产第一股

　　此前双方公告显示，南山控股拟以5.64元/股的价格，募集配套资金16.5亿元，全部用于物流园区开发运营项目--宝湾物流，原有物流园区开发运营业务主要载体，将借助此次吸收合并得到快速发展，进一步巩固自身行业地位。通过此次吸并，南山控股也将成为中国物流地产行业本土品牌的第一家A股上市公司。

　　吸并后南山控股主营业务将在住宅开发及制造业基础上，新增现代物流地产及石油后勤，将构建“以住宅开发与物流地产为主，制造业与石油后勤为辅”的业务体系。业务结构将更加稳定，资源优势将得到互补。

　　“物流+地产”双轮驱动

　　近年来，南山控股地产业务收入保持平稳增长，2015年住宅开发业务实现净利5亿左右，随着地产业务成功注入上市平台，预计将加快公司规模化进程。2016年上半年已实现净利润4亿元左右。而目前南山控股土地储备117万方，主要分布在苏州、长沙、南通、合肥等二三线城市，受益于当地房价上涨，未来地产业务将有更多发展机会。

　　深基地下辖的宝湾控股则是内地首屈一指的本土高端物流设施投资平台，其运营优势体现为：定制化、体系化增值服务、稳定客户群网络、广泛的核心城市物流网络。近两年正处于物流高速发展阶段，宝湾物流的储备项目规模是当前运营面积的近3倍，投入运营之后业绩规模将会大幅提升，未来发展空间可预见的物流地产的投资价值也开始凸显。同时，宝湾控股一方面有综合开发背景助力低成本拿地，另一方面多年在物流地产深耕所积累的专业化运营能力，加上此次吸收合并有望填补融资短板，将助力上市公司进一步打开市场空间。

　　南山控股表示，本次吸并深基地B方案成功实施后，南山控股未来将实现地产+物流的双轮驱动模式，住宅地产将会有比较稳定的营收和利润;另外高端仓储物流业务正值发展上升期将带来极大的增值潜力。地产与物流协同发展将形成南山控股的战略支撑点。