因此，《方案》按照“物流基础设施衔接更加顺畅、企业综合竞争力显著提升、行业发展环境进一步优化”的目标，提出了符合当前及未来一个时期的重点行动，要求在物流行业进一步简政放权，建立公平开放规范的市场秩序；降费清税，培育企业创新发展新动能；补短强基，完善支撑物流高效运行的设施和标准；互联互通，建立协作共享和安全保障新机制等一系列重大举措，无疑对物流业自身降本增效，以更高的发展质量和运行效益支持经济结构调整和培育新的经济增长动能具有重要作用，更对我国经济国际化、区域化水平不断提高的进程中，提高物流业的竞争力产生重要影响。

       ② 其次，重点推进物流业与相关产业联动，有利于产业运行模式创新和提高产业的盈利能力。长期以来，我国制造业和商贸流通业的运行方式较为落后，主要问题在于我国工业化起步水平低、流通方式具有明显的计划经济和小农经济色彩，导致产业发展中不重视内部物流管理和外部服务的供应链系统建设，使得我国产业发展长期处于微笑曲线的底端。

       推进物流业与制造业、商贸流通业的联动，以“现代物流运作方式广泛应用和物流整体运行效率显著提高”为目标，以“联动融合，构建产业链共赢新格局”为重点，加快推进物流与相关产业的联动融合发展，不仅抓住了发展物流的“牛鼻子”，《方案》提出的“推动物流业与制造业联动发展、促进交通物流融合发展提升综合效率效益、促进商贸业与物流融合发展”，也为物流与相关产业联动融合、创新发展指明了方向。

       而且，联动发展对培育专业化物流服务需求、营造物流业转型升级、降本增效的环境具有重要作用。由于物流需求总体上属于派生性需求，从宏观经济层面分析，虽然物流与相关产业联动并不产生增量的物流需求，但有利于物流运作服务的市场化和专业化，有利于第三方专业化物流服务的培育与发展，专业化的物流服务和管理依托物流供应链将制造业、商贸流通业有效串接起来后，将极大促进产业运行价值将向微笑曲线的右端延伸，既可通过实体产业的服务化运作模式创新，为企业带来新的利润来源，又可依托供应链高效服务有效提高企业产品的空间辐射范围与效率，提高产业的发展能力与盈利能力。