快递规模效应引爆后周期分拣设备需求 

1、2008年-2015年快递业务量复合增速45%

电商的繁荣也促进了我国快递行业的发展，2008年我国快递行业收入刚刚突破400亿元，全年快递也仅有15.1亿件。

而到2015年我国快递行业收入达到2770亿元，快递件数达到206.7亿件，行业收入复合增速达到27.4%，快递业务量复合增速达到45.32%。

2、快递企业利润率承压，自动化升级迫切

快递的配送体系一般至少包括三级：

（1）一级分拣转运中心，主要设在省级；

（2）二级分拨中心，主要以市为主；

（3）三级代理点，主要以区县为主，主要任务负责末端配送。

据国家邮政局统计，我国快递行业每个快递员每年人均快递负荷量在6000-7000个，几年来并未发生明显变化。

因而，可以看出快递业务量的增长主要是通过增加快递员人数来解决。

但是随着快递行业竞争加剧，我国快递平均单价逐年下降，从2007年的平均每件28.5元下滑到2015年的平均每件13.40元。

而成本端则因快递业务人员劳动力成本逐年升高，使快递企业的利润率水平面临较大压力。

我们判断，随着快递业务量的快速增加，同时成本端面临较大的压力，实施自动化物流系统已具备经济性。

3、快递企业业务规模已达自动化升级临界点

一级分拨中心属于干线物流，中转量大，对速度和精度要求比较高，是自动分拣替代人工分拣的重要场所。

二级分拨中心实现半自动化也是基本需求。依照目前人工和设备的工作情况来看，半自动化分拣机的效率是人工的3倍以上。

自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上，如果按照1000万元自动化分拣设备投入（半自动化500万的投入），折旧5年，分拣工人工资4500元/月计算。

半自动分拣设备与人工分拣的临界点在4万件左右，自动分拣与人工分拣在6万件/天左右。

而申通、圆通等快递龙头的包裹数量已经超过6万件/天，甚至达到85000件以上。

而其余几个较大快递企业的大型中转中心每天分拣量也都已经超过4万件/天。

但目前只有顺丰邮政等部分公司的一级分拨中心用到了自动分拣设备，四通一达的自动分拣处于起步阶段，具备较大的自动化提升空间。