除了快递行业，电商对自动分拣系统也有需求。据产业链草根调研，菜鸟、京东、苏宁和唯品会等主要电商企业每年每家在自动化设备上的支出约5-10亿元。

即每年电商行业自动化设备支出约30亿元左右，其中用于自动分拣设备的支出约占60%，即每年电商行业自动分拣设备市场需求将达到20亿元左右。

综上，我们预测快递和电商行业年均对自动化分拣设备的需求约100亿元左右。

2）民营分拣系统品牌企业已 开始进口替代

以博曼、范德兰德、法孚集团等为代表的外资品牌在项目经验、品牌知名度和稳定性上具备较强竞争力，目前在快递电商等高端市场占据主导地位。

以上海邮政科学研究院、上海邮政通用公司、昆船物流等为代表的具备科研院所或国有企业背景的企业在邮政系统具备较高的市场份额。

近年来以东杰智能、欣巴科技、青岛科捷、郑州金特等为代表的民营企业已开始在部分市场替代外资品牌。

4、系统集成是物流装备企业必选之路

根据美国《MMH》杂志，2014年日本大福以25.36亿美元收入超过胜斐逊成为全球最大的智能物流系统提供商。

日本大福始终围绕丰富物流装备产品线、拓宽业务领域及增强区域销售渠道等进行多维度的收购整合。形成智能物流系统事业部、电子产品事业部和特殊设备事业部。

其中智能物流系统事业部又可分为汽车工厂自动化、工厂及配送自动化和半导体液晶生产自动化。

物流装备产品已覆盖从仓储系统到输送搬运系统再到分拣系统以及WMS等信息系统，并为客户提供从咨询、规划、设计、制造、安装到售后服务。

系统集成商在市场空间、客户渠道、资金回款等方面比单纯提供物流装备的企业占据优势，因此我们判断系统集成是物流装备企业的必选之路。

  结     论  

内部物流自动化率水平低于整体水平，后端智能物流系统具备更广阔的市场，预计2018年市场空间将达1000亿元左右，年复合增速25%左右。

据中国机器人产业联盟数据，2015年国产工厂物流机器人销量仅1700台，低于同期的多关节机器人等类型的销量，工厂内部物流自动化水平低于整体水平。

我们预计，中国网购交易额占社会零售品消费总额的比值将达20%以上，未来网购规模仍将保持快速增长。