搜索
首页 >> 行业前沿 >> 降本增效关键在于改善物流绩效

      ”降本增效最本质、最关键的地方是改善中国的物流绩效，也就是说要提高物流效率、效益和可持续发展的能力。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任、研究员魏际刚在接受本报记者采访时表示。近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》（以下简称《方案》），《方案》从五个方面提出了21项具体措施，部署降低企业物流成本、提高社会物流效率，大力推进物流业转型升级和创新发展。
      物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，市场需求巨大，加快物流业发展，是提升国民经济整体运行效率的重要途径。当前我国物流领域存在哪些亟待解决的问题？如何推动物流业降本增效，改善中国物流绩效？中国经济时报记者就以上问题邀请魏际刚进行解读。
物流业降本增效具有重大战略意义
中国经济时报：你认为此《方案》出台的意义是什么？
魏际刚：物流是创造时间价值、空间价值、经济价值的现代服务活动，是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。物流业和国民经济各个领域密切相关，既是国民经济运行的基础条件，也是构建对外交往、对外贸易的一个必不可少的前提条件，是国家综合实力的重要组成部分，是国家竞争力的重要体现，同时，物流水平是国家现代化的衡量标志之一。某种程度上，“基于强大信息技术支撑的现代物流是国民经济的总调度”。
      目前，各界对物流业发展高度重视，加快物流业发展，降低物流成本，改善物流绩效，对于提高国民经济运行效率、推动供给侧结构性改革和发展方式转变、扩大内需和市场繁荣、推进国际化、保障民生等均具有重大战略意义。《方案》的出台是十分必要和适时的。
物流行业短板亟待补齐
中国经济时报：你认为物流行业目前存在哪些亟待解决的问题？
魏际刚：就目前来说，我国已成为物流大国，但还不是物流强国。我国物流业的发展总体滞后于工业化、城市化、信息化、市场化和全球化进程，是国民经济发展的短板，存在许多突出的问题。
我认为突出问题表现在以下几方面：全社会物流成本高，物流效率低、效益差，集约化水平不高，对相关产业支撑度不足，国际资源整合力弱；物流业整体市场环境较为严峻，落后能力过剩与高端能力不足并存，产业间联动发展空间巨大，物流企业经营压力持续加大，收入利润率低；地方保护、不正当竞争、诚信体系缺失等问题依然存在，高水平、高素质人力资源缺乏，创新驱动的能力和动力不足；物流安全问题也十分突出。这些都对物流业在“新常态”下的转型升级和可持续发展提出了严峻挑战。
协会动态​