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首页 >> 行业前沿 >> 旅顺港加快布局货滚业务
短短6年，旅顺港货运吞吐量增长近3倍、客滚运量年均增长逾30%、营业收入增加了3倍。今年暑运期间，在大连口岸车、客流量整体下降的情况下，旅顺港生产逆势上扬，车、客运量均实现两位数增长，成为渤海湾客滚运量增长最快的港口。
近几年，旅顺港港口客滚业务悄然“转型”，布局货滚板块的步伐加快，全力打造渤海滚装物流集散地。
 
4条客滚航线辐射渤海圈
旅顺港坐落于辽东半岛最南端，西濒渤海，与山东半岛、朝鲜半岛和日本列岛隔海相望。有“渤海之咽喉，辽鲁之桥梁，京津之门户”的美誉，为国家一类开放口岸。
 
2010年9月，大连港集团、旅顺新港港务公司、大连世达集团合资成立大连港旅顺港务有限公司，负责港口运营，注册资本3.5亿元。公司成立后，旅顺港迅速进入“跨越式”发展轨道。
 
2014年，旅顺港800平方米的新候船大厅建成投用，旅客接纳能力从300人提升到了1000人。之后，又增加了实名检票系统，可对旅客个人信息与客票信息同时扫描、存储，每位进站旅客验票工作可在3秒内完成。
 
2015年，旅顺港投资近2000万元安装了大型车辆安检仪。这台目前国内客滚运输行业中最先进的车辆安检设备，可一次扫描各型车辆2－5台，安检效率由原来的每小时12台提高至60台，效率提高了3倍。采用由大连港独立研发的安检仪管理系统，操作简便，实现了车辆安检全程电子信息化，并与港口售票系统、生产管理系统实现互联，能满足旅顺港5年的发展需求。
 
2016年8月25日，“旅顺—龙口”客滚运输航线正式恢复通航，在辽鲁两地间又搭建起一条便捷的海上运输通道。龙口航线的开通，使旅顺港目前拥有了蓬莱、东营、天津、龙口4条客滚航线，是渤海湾客滚航线最多的港口，在渤海湾已初步形成扇形辐射新格局。
　
散杂货运量5年增长近3倍
旅顺港现有1个工作船泊位、2个5000吨级客滚兼件杂货泊位、一个5000吨级通用件杂货泊位、一个1万吨级通用件杂货泊位和26万平方米场地，港口配套设施齐全。基础设施、航线网络以及港口服务的完善和提升，为港口发展搭建了“起飞”平台。
 
旅顺港货运业务主要服务于港口周边装备制造、船舶制造企业，主要货种为钢材、设备、散盐、大型钢结构件，可接纳2万吨以下船舶进港装卸货物与维修。从2015年开始，旅顺港转变思路，货运业务由重工型向轻工型转变。当年6月中旬，旅顺港在5泊区“拉鲁”号冷藏船完成大连口岸首例外贸散装活体水产品帝王蟹的接卸作业。截止到2016年9月，已累计完成外贸散装进口活蟹船舶21艘次，实现运量727吨。其中，帝王蟹进口总量已占全国的60%，货源产品已基本辐射全国。目前，旅顺港年货运吞吐量已增至70万吨，较2010年散杂货物的吞吐量涨了近3倍。
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