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首页 >> 行业前沿 >> 旅顺港加快布局货滚业务

 
据旅顺港务公司介绍，旅顺港处于渤海湾核心区域，客滚业务是其主要发展方向，现已吸引了渤海轮渡1/3的运力，在渤海湾众多港口中所占的市场份额，由原来的5%增加至16%，运量年均增长30%以上，成为渤海湾客滚运量增长最快的港口。
今年，在大连口岸运量整体减少的情况下，旅顺港客滚业务实现逆势上扬。暑运期间，到港车流及客流量节节攀升，共完成进出港旅客21.5万人、滚装车3.5万台，成为渤海湾滚装车辆运量唯一实现增长的港口。与去年同期相比，完成车、客运量分别增长了11.4%和14.3%。尤其是在旅顺至山东蓬莱、东营两条客滚航线，分别以载客3107人和1890人，创下了通航以来的单日进出港旅客数量最高纪录。
 
旅顺港务公司成立6年，营业收入增加了3倍。目前，每年进出旅顺港旅客约62万人次，滚装车辆18万台次，年货物吞吐量2200万吨。
 
而随着旅顺-龙口航线的开通，将拉动旅顺港运量增长25%，港口收入增加30%，客滚业务市场逐年向好。2017年，预计旅客运量将达到80万人次、车辆增至22万台次，旅顺港在渤海湾海上滚装物流枢纽港的地位正日益显现。
 
滚装业务布局“十三五”
占据与山东半岛、京津两地隔海相望之地域优势，客货滚装业务一直是大连港集团的7大支柱性货种之一。近几年，港口客运出现新变化，旅游客流占到旅客总量的80%，客滚业务也开始悄然转型。
 
“旅顺港的未来在于滚装业务，发展的基础是货滚业务。”据旅顺港务公司相关负责人介绍，面对新形势，旅顺港不断拓展大连港在渤海一翼的客滚板块发展空间，积极寻求新的盈利突破口，为企业转型发展提供新动能。
 
发展货滚业务，旅顺港有码头资源优势、能靠泊大型滚装船、地处辽鲁“黄金水道”。通过与潍坊市港航局签署战略合作协议，双方联手，共同开发、开通旅顺-潍坊货滚航线。
 
未来，旅顺港将着手打通渤海湾东西方向和南北方向两个货滚大通道，逐步把货滚船打造成内贸多式联运集装船，可以装载甩挂车、集装箱、折叠周转箱和托盘等标准运输单元，并结合驼背运输，形成公水、铁水、公铁等独具特色的完整多式联运体系。
 
同时，旅顺港正在积极谋划建设自己的货滚船队，实现货滚物流供应链的全过程控制，进而把旅顺港建成渤海滚装物流集散地。通过不断向滚装供应链两端延伸，实现客滚板块由港口经营人向物流供应商转型。力争在“十三五”期间，实现资产、收入、利润翻一番的战略目标。
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