快递业高速增长的背后，“最后一公里”瓶颈已经不仅仅是一个行业痛点，而逐渐演变成关系民生的社会化问题。上至政府管理部门，下至各类相关企业，都在积极寻求化解之道。

高增长下的新商机

行业高速增长的原因何在？事实上，可以从两个层面来分析—外部因素和内部因素。首先来看外部因素的影响，一方面是消费习惯带来的变化。网购已经成为“90后”“95后”甚至“00后”的标配生活方式，尤其是随着“90后”群体成为就业的主力军，其消费能力的持续大幅提升，使得这部分人成为快递增量的最刚性基础；另一方面是生活中各种物品交互的快递化（如鲜花、蛋糕、洗衣、送餐等）。这种消费模式的变化所带来的增量是巨大的。此外，农村城镇化及网络的普及，导致快递电商包裹的增量不可逆转。在“一带一路”、全球购、电子商务全球化等新形势下，海内外的交互也更频繁，由此带来了快递增量的急速发展。

当然，除了有不可回避的外部因素外，快递持续性增量也与其自身发展有关。比如，当快运逐渐呈现快递化的趋势时也产生了新的快递增量，快递公司的上市以及获得资本的支持进一步促进了行业的发展，还有市场占有率导致的价格战所激发的快递增量，所有因素叠加共振之后会使快递、电商包裹量呈现持续强劲的高速增长态势。预计在未来六到八年内，快递业将会一直持续高速增长的态势。与此同时，快递“最后一公里”的痛点也会越来越明显，瓶颈会越来越收紧。在此背景下，末端投递呈现出巨大的商机。

模式优劣有几何

嗅到商机的各家企业也纷纷行动起来。首先是快递公司在积极探索末端产业升级。比如顺丰的嘿客（后转顺丰家）以及顺丰优选的线上线下呼应，快速多场景铺开的圆通速递“妈妈驿站” ，百世的“邻里”社区店，申通速递成都试点的OTO体验店等，这些都是快递公司自发地延展到末端解决投递难题的举措。

除了模式上的创新外，各快递公司也在通过四处招揽派送员工、优化培训流程、提高末端网点的派送收入等方式缓解末端难题。但在当前人力成本及人力管理成本不断攀升、新一代的劳动者从事简单体力劳动工作的意愿持续下降、人力资源持续遭遇瓶颈约束的背景下，单靠快递公司自身发力末端的效果不是很好。此外，也有一些快递企业通过提高末端投递信息化水平来提升派送效率。尽管快递员移动端产品的应用能提高部分派送效率，但这对于如此快速增长的快递包裹量来说是杯水车薪。

除快递公司自身发力外，目前还有两类主流的新型