电商物流目前发展的三大趋势特点

第一个趋势是物流快递增速已经高于电商增长速度。2006年到2011年电商零售增速是非常高的，2011年以后，基本上保持50%增长，现在这个电商速度已经有所下降。而快递业务量仍然保持50%以上的增长速度，其中原因有两个：第一是消费更加碎片化，第二是一些基于社交网络的商业行为没有纳入统计。

第二个趋势是社会已经对数字经济的消费习惯逐渐适应。以2016年双11为例，2016年签收的峰值在14日，2015年是在16日，2014年是在17日，签收时间开始往前提，越来越接近11号，同时一亿件包裹签收时间的减少也说明，整个社会对数字经济消费习惯的适应能力得到了空前的提高。

第三个趋势是社会化仓配发展，运输距离缩短。平台电商的自然交易距离是大于1000公里的（卖家与买家之间的干线距离），但是仓配备平均运距是在100到500公里之间，大幅拉近了自然平均交易距离。大数据与预测技术的发展应用，使商家提前备货成为可能，并逐渐优化库存，货物备到离消费者更近的仓储，拉近了消费者与货物之间的距离。当日达、次日达日益普及，以菜鸟为例，截止2016年9月，当日达、次日达已覆盖超过1000个区县 。

新零售对物流发展的影响与供应链的演变

马云曾经提到过，电子商务即将消失，将会形成线上与线下一体化的新零售。新零售亦将全面影响物流的发展，线上线下一盘货，服务产品一体化，是必然趋势。线下的实体和线下的渠道，进一步的数字化，数字化最大的好处是提升实体店商品和服务的管理，可以更好的满足用户体验，满足整个商品配置的效率，店铺的商品也会跟线上的商品互动起来，这是传统零售业的数字化和纯电商的网店线下化的结合，即新零售趋势。在这个趋势下，货物不会只围绕纯电商配置，配置的关键是线下数字化。

第二个特点是即时消费供给本地化，线下实体店会进一步形成30分钟的距离内的供求体系，很多货并不需要纯电商的仓库里发货，可以从靠近消费者最近的实体店发货，所以这些实体店会变成未来的物流配送一个前端的支点。所以物流体系在最末端这段会发生变化，物流数据化平台进一步形成，社会化仓储系统会融入大数据，进一步的拉动企业的物流资源，企业的物流资源将融入社会化物流系统，这是新零售会进一步的影响物流的未来发展方向。