物流=中国邮政？

 

曾经一度认为邮政是个金饭碗，但随着淘宝、天猫、当当等电商的快速成长，跟不上时代的步伐的中国邮政物流，很快就已经成为了过去式。

 

顺丰、中通、申通等各类第三方快递公司迅速崛起，与此同时京东商城的迅猛发展也带动了自建物流京东物流的壮大。在看到京东物流的成功之后，各大电商平台也开始纷纷自建物流，不过自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受。到了今日，货运物流又呈现出了混战的局面，并试图引导未来物流的发展。

 

一、货运O2O缘何兴起？

 

今天，唱衰O2O的大有人在，唱衰O2O的这部分人当中有相当一部分是来自那99%的失败者，互联网行业的特性就是如此。

 

对于O2O始终要有一个比较清醒的认识：O2O、智能、大数据定将会成为互联网改造传统行业、升级传统行业的三把利剑，只是每一个O2O细分领域最终能够容纳的平台不会超过3家，物流O2O同样如此。

 

今天物流O2O已经开始在全面流行，并将会在未来的几年时间逐渐走向成熟，对于它的兴起，跟以下几大原因是分不开的：

 

第一个原因：到了移动互联网时代，各类O2O的兴起，带动了手机智能应用的快速发展。诸如外卖O2O、医药O2O、生鲜O2O、鲜花O2O……铺天盖地而来，各种上门配送服务相关的物流O2O趁机兴起。这让活在水生火热之中的货运行业看到了的希望。

 

第二个原因：目前在国内存在一个比较严重的现象，国内大部分的货车司机都是个体司机，他们承担着国内主要的货运量。但是这些货车司机接业务大都是通过熟人朋友的关系以及每个城市的货场，这就导致了很多货车司机大部分时间并没有接业务，而有相当部分发货人却苦于找不到货车，整个行业存在严重的信息不对称问题。如何解决这种信息不对称问题，物流O2O就有了存在的价值。

 

第三个原因：油费、过路费、货车维修保养费等成本逐年递增，导致了很多货车司机在返程时存在大量的成本浪费。如何能够让货车司机在返程尤其是长途货运返程时同样能接到单，提升运营效率，节省运营成本，基于LBS的货运O2O也就成为了车主们急切需要的平台。

 

第四个原因：目前物流行业整体普遍存在服务水平质量低现象，广大用户除了对顺丰物流的服务水平比较认可之外，对于其他诸如圆通等物流都是一肚子苦水，货运行业更是无服务标准可言。整个货运行业的物流服务水平急切需要提升，需要新的物流平台和模式来替代传统物流，互联网与传统物流相结合则是一个不错的选择。