近日，工信部、公安部、交通运输部、工商总局以及质检总局联合发布一则通知，通知明确提出要开展货车非法改装专项整治行动，要从源头预防和遏制货车违法超限超载行为。

根据通知，专项行动为期一年，将分为三个步骤实施：

（一）动员部署阶段（2017年1月）。各地工业和信息化主管部门会同公安、交通运输、工商行政管理、质量技术监督等部门结合本地区实际，制定专项行动实施方案，做好前期准备和动员部署，细化治理任务和分工，健全完善协调联动机制，加强舆论宣传，为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。

 

（二）重点整治阶段（2017年2月至2017年11月）。各地有关部门要组织专门力量，按照确定的工作目标、要求和进度，全面开展专项检查和整治工作。对检查发现的问题，立即督促整改；对违法违规行为，坚决依法查处。

 

（三）总结完善阶段（2017年12月）。各地有关部门要对照整治目标和工作要求，认真梳理专项整治情况，系统总结经验做法，研究提出相关建议，建立健全治理货车非法改装的长效机制。

从时间上看，通知自1月16日公布至2月，只有短短的半个月时间，期间除去春节长假，留给运输企业和卡车司机做好整改准备的时间并不多。

从执行力度上看，9.21治超新政相信运输企业和货车司机已经见识到了其杀伤力和影响力。对于这次五部门联合发力治理货车非法改装，强度如果真的比肩或超过9.21治超新政，任谁也不可无视于它。特别是在即将到来的重点整治阶段，如果还是抱有侥幸心理，怕是最后坑的只能是企业和司机自己。

根据通知，此次整治行动共有5大任务：

（一）开展货车生产和改装企业全面检查。

各地工业和信息化主管部门要组织对辖区内的货车和专用车生产企业进行排查，发现《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内企业不能维持准入条件、不能维持正常经营或非法生产等行为的及时上报，由工业和信息化部对问题企业进行清理整顿。

对于不能维持准入条件的企业，责令其限期整改。整改期间，暂停受理其新产品申报和合格证信息上传。对不能维持正常生产经营活动的企业，启动企业退出机制并实施特别公示。

特别公示期间，暂停特别公示企业新产品申报。对在特别公示期内经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报；对特别公示期满后仍未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。