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 中国钢铁物流行业发展问题

（一）钢铁产业的主营业务的下降
钢铁产业的主营业务的量价双降是钢铁物流亏损的重要因素。业务量方面，不少业务单元都存在业务减少甚至取消的情况，例如吴淞地区产业结构调整的影响使得特钢区域大电炉关闭及部分业务取消，导致业务收入大幅减少，造成大批式员工失去岗位；又如不锈钢业务因高炉大修、减少废钢加工，对于业务收入也存在很大影响等。在价格方面：如股份资材备件采购部因降本增效而降低物流费用，不锈钢区域铁路运输业务单价较2008年下降25%。
（二）钢铁物流业务内部整合不充分
物流业务来源高度依赖钢铁主业，业务模式简单，真正意义上的物流业务不多。其中80%业务收入来自钢铁主业，相当部分业务其实是生产协力业务，负责现场作业，其收益来自作业外包套利，然而钢铁物流业务内部整合不充分，上海地区内部仓储资源使用不充分，同时销售物流系统大量使用社会仓储资源；物流信息能力系统未充分利用。没有体现系统化、一体化、协同化。同一企业内的三大块物流业务缺乏系统的内部整合，仍旧处于分散经营，业务单元设置过多，其导致的结果即难以产生协同效应，同时导致管理成本居高不下。
钢铁物流尝试与市场接轨，将不少仓库、堆场转租他方经营，引入各种业务类型，包含冷链、集装箱等，然后自营能力的不足和物流管理经验的匮乏使得从短期看提高资源利用率，增加经营效益，但已经从事物流业务仅仅涉及运输，处在产业链的低端，难以与民营企业竞争，长期来看物流核心能力与核心业务的培育形成十分不利。
（三）固有机制对经营改善存在障碍
资源与资产属性、分布及状态对经营拓展存在制约。钢铁物流所使用的资源与资产虽然规模庞大，但绝大部分权属归钢铁主业，大部分分布于厂区，机械设备陈旧老化，如原料码头、铁路运输、装卸、室外堆场等作业环境较差，部分作业区粉尘污染较重，基层管理人员办公环境较差，办公环境破旧不堪，如同20世纪70、80年代，缺少现代钢铁企业的气象。由于钢铁主业会有影响正常生产的顾虑，就导致钢铁物流很难利用厂区的资源拓展社会业务或根据业务发展需求对场地进行改造建设以及对落后设备进行更新改造。
（四）其他问题分析
中投顾问发布的《2017-2021年中国钢铁物流业投资分析及前景预测报告》表示，在我国，钢铁物流的发展才刚刚起步，发展极不平衡，企业管理不规范的现象极为普遍。钢铁物流企业专业化程度相对较低，运输、仓储的现代化水平较低，物流中心及配送中心在规模和发展速度上均不适应现代化物流的要求。从整体上看，该物流还不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要，总体上物流企业在规模、效益、技术和管理水平等方面与国外企业相比，存在很大差距，其主要表现有以下几个方面。
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