症结四：冷链物流难、智能化程度不高

 

 

难解指数：★★★★★

 

描述：生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，但在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍，冷链成本占销售额25%～40%。因此，对于生鲜电商来说，它的整个冷链物流建设成本非常高，回报时间也较长，大多数的生鲜电商都难以承受如此巨大的成本，所以会说生鲜电商很烧钱。

 

中国电子商务研究中心法律权益部分析师姚建芳指出：我国生鲜电商很少自建冷链物流，基本上利用第三方物流，智能化程度均不高。物流智能化可以通过智慧系统对同一批次订单分析，减少空闲时间碎片，增加订单合并率和连单率，整合共同配送资源，提高配送车辆的满载率。

　　

症结五：“最后一公里”难解决

 

难解指数：★★★★

 

描述：生鲜电商的品种丰富性太差，难以成为用户购买的主渠道。和标准品的电商的无边界不同，生鲜电商受制于供应链、分拣能力、冷链配送能力，目前商品的SKU总数是有限的品类也不齐全。

 

其次，生鲜电商的宅配上门服务也无法给用户充分便利的体验。在某些场景下，生鲜电商确实是便利的，比如在某些水果类单品的消费上。这主要是从用户的消费习惯来谈这一点。主妇们多会在下午四五点多临近下班的时候才会考虑这个问题，而不是一直惦念着锅台这点事儿。也就是说她做决策到拿到商品的时间是非常短暂的，属于冲动型购买。她们希望拿到商品的时间是准确可控的，而生鲜宅配上门目前主要都是次日达，而且目前的宅配时间是无法满足这一点的，时间完全不可控嘛。

 

症结六：经营模式不成熟、保“鲜”成本太大

 

难解指数：★★★★

 

描述：跟大多数电商模式一样，生鲜电商最主要的模式就是B2C，而B2C却是最累最烧钱的。对于生鲜产品B2C有两个问题始终没有解决：一是配送成本，二是高损耗生鲜在实际配送中，从原产地到消费者手中至少需要经过4次流转，中间的损耗可想而知，另外在配送上面，如果自建物流不仅要构建一个庞大而细致的输送网，而且还要购买运输的各项设备，需要花费大量的成本。