从“聚焦战略”角度来看，2015年，四大航运央企启动重组，市场向强势企业进一步集中。中物联发布的“中国物流企业50强”，主营业务收入近8000亿元，第50名入选企业门槛为18.8亿元，比2010年提高3.5亿元。

从“延伸战略”来看，怡亚通、招商物流、海尔日日顺等企业深耕供应链模式，提供物流一体化解决方案；长久物流、安吉物流等汽车物流企业拓展全产业链模式，提供物流、贸易、金融、汽车后市场等全方位服务；顺丰速运、德邦物流等企业启动多元化发展模式，发挥自身优势条件，不断拓展实力版图……

一、行业现状与未来研判

对比发达国家的物流行业发展历程，我们大致可以将中国物流行业的发展分为四个阶段。

1.开放起步阶段（1980年-2000年）

在这一阶段，政府逐步放开市场，允许民营及国外资本参与竞争，由于竞争者少，企业的利润回报较为丰厚。但是由于长期存在的效率低下、技术落后等问题，市场的成熟度低。我国前20年的物流行业发展基本处于这一阶段。

2.积累发展阶段（2000年-2015年前后）

进入到2000年，随着社会物流需求的爆发式增长，政府政策的鼓励和完善，物流基础设施和工具的不断发展，大批的资本进入物流行业参与竞争，导致市场集中度迅速下降，形成高度分散的物流行业体系。在此期间，企业通过在某一物流子版块（如航运、快递、陆运等）的运作积累了大量的资金和经验。但随着竞争的不断加剧，企业的利润逐步下滑，行业发展受到阻碍。

3.整合提升阶段（2015年-2025年前后）

未来的10到15年，随着国内物流行业的竞争日趋白热化，物流企业利润不断摊薄甚至无利可图，企业必将进行新一轮的整合重组。无论是横向整合同类型的企业或是纵向整合供应链上下游的企业，企业只有两条出路，一是通过规模化集约化形成的资源优势进行获利，另一条则是通过提供高附加值的物流服务取得优势。在此阶段，行业必将朝着规模化、专业化、精细化的方向发展提升。

4.联盟发展阶段（2025年以后）

物流行业经历了从高度分散到集约化、从劳动密集到专业化的发展历程，最终将形成为数不多的行业领先企业，这些行业领先企业掌握着核心的资源或技术，并通过优势互补、相互联盟来满足不断变化和丰富的社会物流需求。欧美的领先物流企业经过数十年甚至上百年的发展，正处于这个阶段，这些企业都具有很强的抵御风险能力。通过不断的投资和兼并，将其供应链网络进行全球布局，能够为客户提供完善的服务。