大力开行快速集装箱班列，继续增开中欧、中亚班列，构建铁路货物快捷运输网络，各类货物班列开行总数达到250余列。

　　铁路部门提示，由于新图正在编制中，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。新图具体实施时间及列车开行详情将另行公告，旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。

点评：货运改革，铁路的一次华丽转身

　　铁路货运改革以来，铁路部门从货改初始被动进入市场到现在主动适应市场、积极开拓市场，从坐等送货的“铁老大”转身成为上门取货的“店小二”。这一华丽转身，让我们看到了铁路货运由“生产型”组织服务向“营销型”转变是成功的，是一次很大的进步。

　 　铁路货运改革之前，“门难进、脸难看、手续繁琐”，客户办理货运业务要用一个“请”字。不仅要申报请求车计划、申报月度计划，还要联系货物的受理和装 车；不仅要找铁路货运部门，还要联系铁路调度和运输部门，而且收费项目繁多，整个过程比较繁杂和缺乏效率，令广大货主“望而却步”，更别说普通百姓的小件 零散货物，更是“望铁兴叹”。

　　 货运改革之后，铁路部门放下身段，按照“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”的承诺，全面落实货运组织改革各项措施。对客户取消货运计划申报、请求 车、承认车等繁杂手续，全面放开受理；对各类货物运输需求敞开受理，对小到几吨甚至几十公斤的货物也“来者不拒”，随到随办，满足了一切客户的运输需求； 对各种收费全面规范，实行“一口报价、一张货票核收”；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，打通了服务货主的最后一 公里；全面开行“货物快运”列车，凭着“全天候、速度快、价位低”的优势，使更多的货物产品通过铁路货物快运列车运输，真正实现“更好、更快、更优价”， 真正让广大人民群众享受到更多的实惠。

　　如今“95306”的开通，使方便灵活的网上交易取代了传统货运代理和小件快运的繁琐运作方式，同时增加得货件追踪、货运咨询、运费试算、网上提赔等服务，让客户享受到一站式全程的“照护”，得到了人们的信赖和认可。

　 　昔日的“铁老大”变为如今的“店小二”，这一华丽转身，既是铁路提高经济效益的迫切需要，又促进了铁路经营管理等方面的创新，从而实现了铁路发展方式的 转变。货运改革，是铁路更好地服务社会和人民群众的重要举措，是铁路改制以后回应社会关切采取的实际行动，是对“人民铁路为人民”服务宗旨的最好诠释。（作者系中华铁道网评论员 崔鹏）