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首页 >> 行业前沿 >> 京东物流为什么能创造全球最高运营效率？

     2014年青龙系统迈向了3.0时代，这一阶段“对外开放，构建生态系统”成为了重要的战略方向。至此青龙的业务模式也开始从京东内部物流系统转变为社会化物流。消费者在京东购物的流程从下单开始，每个点击动作之后都是一套复杂的计算程序，系统分拣模块会将货物根据订单地址进行区分，分配至同一地区的不同地点的仓库。 
     在这一系列环节的高效运转首先给了“京东速度”以保障，同时也极大提高了京东仓库的人效。以上海“亚洲一号”（一期）在2014年双十一期间的表现为例，该仓库员工仅500人，在双十一当天发货10万件。据京东统计数据，同样体量的分拣和出库，另一家服装物流公司雇佣了3000多人花了7天才完成。而2015年双十一当天，投产不到半年的广州“亚洲一号”完成单仓50万单的生产，创下了纪录。
     为了进一步提高效率，目前固安分拣中心正在测试智能手环和智能中控系统，管理人员在办公室就能通过大屏幕查看配送车间的动态，流程中每个差错都会显示在中控屏幕上，同时出错点上的工人能在其所佩戴的智能手环上收到错误提示。
     商品出库后的传站和配送环节，也依据京东大数据的支撑，对运输和配送路线进行优化，使得配送员的配送效率得到了提高。2015年双十一期间，京东配送员将总重约8万吨的货物及时送到了用户的手中。京东内部的运营管理人员可以实时监控每一辆车、每一位配送员所处的位置和任务完成的情况，对于任何异常的发生都可以第一时间及时反应、迅速调配力量支援。

     京东在仓储配送领域的技术绝大多数都是自己研发，这一块已经成为了行业的标杆。京东仓储的另一个标杆就是“亚洲一号”，2014年京东第一个位于上海的“亚洲一号”仓库一期投入使用，这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内最先进的仓库，此后两年间，沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。而现在，京东的物流配送“飞”起来了。2016年初，京东开始测试无人机送货，未来无人机送货将覆盖大量乡村。


  • “最后一公里”的价值


      京东商城页面的主色调是红色，京东配送员的工作服也是红色，这些配送小哥们被消费者亲切地称为“京东红”。
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