冷链的区域特点：在30个省市冷库排名中山东排第一位，拥有冷库360万个。上海拥有301万个，江苏拥有约276万个。北京与福建，一个是一线城市，一个是沿海省份，可以看出冷链物流在沿海地区最发达。

经过近几年发展，冷库发展布局也随之变化。北京有92家冷链企业，上海有137家冷链企业，是专业冷链物流的企业，并非普货和冷链共同运营的企业。抽样调研350家企业冷库温区库容比较，用于储存肉类的低温库数量较多，证明了冷链在沿海地区比较发达，而用于储藏蔬菜、水果的高温库数量少，也就是产地性存储库有待推进和建设。冷库温区结构上存在供需失衡。-18°的库最多，价格最昂贵竞争也是最激烈。商超配送的冷库在零下20度左右。企业冷库规模数据分析显示，50万吨以上企业有6家，10~50万吨企业有54家，5~10万吨企业有165家，1~5万吨企业有414家。结论是冷库在1万吨以上规模型企业当中，第三房物流企业占大多数，食品企业尤其是农产品企业数量较少。

对30个省市冷库密度与冷藏车密度进行统计。上海、北京、天津、广东等地区冷库密度和自有冷藏车密度普遍较高，这些地区普遍经济也比较发达，居民生活水平、消费水平偏高，对食品质量和安全也更为重视。其中上海排名第一，能够统计到的共有1.7万辆。

对30个省市的人均冷库占有量进行统计，结论就是华东、华北、华南地区整体冷库资源分布较多，其他地区冷库密度高于全国平均水平。冷库及冷藏车密度、人均数量与区域经济的关系。一、全国地区性冷链发展主要集中在华东地区、华北地区、华南地区，华中地区与去年相比也有了一定发展，这些地区的冷链发展水平相比其他区域要先进。二、上海、天津、北京、山东、宁夏等地的冷水平较高，发展实力更大，这些地区的冷链技术水平相对完善，冷链网络及体系相对健全。三、人均冷链发展与经济发展水平之间存在关联，随着冷链发展的提高，会大幅拉动当地的经济发展，提升经济发展的实力。四、大区或省市经济发展水平的提升有效的促进冷链行业的发展。人均收入越高，冷链需求越大。

从冷链发展整体趋势出发　提出战略布局

中国冷链发展趋势预测，一是冷链物流市场依然保持快速增长。2015年增长率最高的是智能手机33%，食品行业21.7%，餐饮行业15.6%，冷链行业12.8%。二是生鲜电商继续推动冷链物流模式升级和发展，物流大数据会带来电商的促销阶段不爆仓，预测消费者需求，提前做相关备货配送准备。三是跨界竞争呈现多元化的特征。对于冷链来说，第三方物流市场没有得到充分释放的是医药领域。行业趋势要求厂家自建运营车队，在做食品、工业加工进出口的时候同时也做加工配送，这个市场还需要再释放，跨界竞争对行业是一种推动也是一种挤压。四是资本对冷链物流影响出现新趋势。资本追求回报率，但是冷链物流的利用率相对稳定，很难从8%～12%骤然提升到16%～20%。通过什么回报？就是产业链。智能企业未来搞技术的可能会向能源管理转型，从事冷库工程不会参与到具体经营当中。五是技术革新助力冷链物流标准落地。国家的标准就是团体标准占主导地位。一部分的国标、地标、行标、题标要被团体标准替代。如果能够形成共识达成协议，各企业共同遵守一种制度，这个标准就能执行。目前冷链行业的标准有100多项，相信没有一项是企业都在执行的。