下一步，西安国际港务区将密切与西安铁路局、中铁集装箱运输有限责任公司合作，将实现每周开行一列出口班列，每月开行一班进口班列，并将班列与跨境贸易电子商务、粮食、肉类及相关口岸功能相结合，适时研发班列相应的供应链金融产品，优化提升两端的场地服务，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。

陕西与欧洲经济合作新桥梁 助力陕西企业“走出去”

西安至华沙中欧班列的顺利开行，实现了中国内陆货物由西安通过铁路直达欧洲，成为陕西和欧洲经贸往来合作的新桥梁，为陕西西安践行国家“一带一路”战略提供重要支撑，不仅为“中国制造”走出去创造了机会，更为陕西省本土企业与亚欧各国开展产能合作搭建了桥梁。

12天左右的运行时间，比走海运的45天节省30多天，对内陆企业而言，更减少了各种运输方式之间不停转换的经济成本。未来随着班列运行的进一步优化和常态化，不仅可以使更多企业借助中欧班列的通道实现货物的国际贸易，更有助于实现优势产能的对外转移，进一步扩大国内企业在国外的影响力，为今后其他产品对外出口奠定基础，对打造“海外陕西”、建设“品质西安”具有重要意义。

西安国际港务区 打造“一带一路”陆海联运枢纽

西安国际港务区以实际行动贯彻落实“一带一路”国家战略，紧紧围绕“五通”原则路径中的“道路联通、贸易畅通”，通过“港口内移、就地办单、多式联运、无缝对接”，加快建设中国内陆第一大港——“西安港”，助力陕西西安建设丝绸之路经济带新起点。

作为西安国际内陆港港口功能要素的集合体，已经良好运营的西安港具有运输、物流、贸易、服务、信息等功能，是能够承载陕西、西安产业发展所需要素的大枢纽、大通道、大平台，是西安经济社会发展的重要战略之一，是陕西建设丝绸之路经济带新起点的重要支撑，成为“一带一路”国家战略中重要的国际中转枢纽。拥有两年多良好运营效果的中亚班列基础，加之“西安-华沙”中欧班列的开通运营，西安国际港务区打造“一带一路”陆海联运枢纽的战略无疑又增加了一个有力抓手，而这也必将促进该战略的早日实现。

同时，西安铁路局将以新筑车站为中心，加快推进西安新筑铁路综合物流中心建设，着力打造集大宗成件包装货物作业区、小件零担中转作业区、小件成件包装货物作业区、小件成件包装货物仓储配送区、长大笨重作业区、冷链鲜活区等七大功能区为一体的现代化物流园区，计划于今年10月份正式开工建设。