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首页 >> 流通大讲堂 >> 深度解读：无车承运人对物流企业到底意味着什么？


在这些服务中，最知名的就是无车承运人这个模式，在美国他的名称不态一样，是货代中介，在全美的货代中介中我们领先第一。


我们为什么会做这样的事情？我们觉得有什么可以提供给在座的中国借鉴的，我觉得最重要的事情虽然我们提供道路运输服务，但是我们不能只是向着我们提供道路运输服务，我们要帮助客户提供整个运输和供应链的竞争力，虽然我们最后落到实处还是提供道路运输服务去做，但是还是有区别，也就是说，我们有大量的人包括团队、流程，思考的如何帮客户节省成本，如何帮助客户改进效率，如何帮助客户可能存在的风险，如何适应这些改变，找到最适应这个客户所需要的物流服务，这个是我们花了非常大量的时间和力气去思考的事情，我们是如何做到的？




在公司里面我们一直强调的是三件事情，就是人才、流程和科技，因为作为轻资产的公司，我们认为这三个是我们公司最重要的资产，首先我们来谈人，我们希望有的人是全球物流最高端的人，其实我们要的并不是卡车司机，想找帮助客户解决问题的人，我们在全美跟很多高校合作，找到最优秀的人才放到物流行业，物流行业这个领域在大部分国家里面，大部分人会觉得是低端，其实轻资产里面最需要这些优秀的人才这也是非常大的挑战也是最成功的关键。




第二个流程，也就是说，我们刚才强调全球管理了68000个承运商，这里面卡车司机一直到几千辆的卡车司机到几百辆，让他们去理解客户需要的东西，这需要大量的流程感觉的部分，第二个我们还跟全美的最大企业合作，帮助他们优秀他们自己的物流流程，我们关注是流程本身而不是资产。



第三，所谓的科技平台，在罗宾逊，我们有一个公司内部的科技平台叫做（Navisphere），我们每年投入超过1亿美金，用在平台的改进上面，这里面有几个重点的特点，第一是全球统一的操作系统，也就是说，全球的物流服务，不管在哪一个区域都在同一个系统上操作，第二我们之所以做这样的事情很重要的核心价值是提高客户全球范围内任何运输模式可视化的追踪，随着供应链的复杂，越来越的制造商搬到东南亚，全国的供应链会越来越复杂，是有很多的环节联在一起，如何把不同的环串在一起，这个对很多客户来说是非常有价值的。第三个是他是非常灵活可定制的平台，我们有11万的客户，让我们操作人员针对客户的个性化的需求来管理我们的客户，满足供应链所需要的运输服务。

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