政策的指引和支持将加速物流业纵向的深入发展。近期宣布收购天天物流的苏宁，实际上也是在为往下铺设的销售渠道铺设物流末端。苏宁云商垂直销售点深入四五线城市，与此同时，随着线上业务的发展，配送订单量快速正常。本次收购是为了完善最后一公里配送能力，补足短板。另外一个方面物流为渠道发展赋能的一次重要体现。　

物流链路升级，反向赋能全渠道

　　物流在全渠道的发展方向下，已经不再是单纯地将某物从某地运送到某地，而是要为商家赋能。就家具行业发展来说，要发挥全渠道的优势，更需要现代物流的支持。

　　家具产品属于非标准化产品，家具产品的物流服务更复杂、更专业，更具有特点。家具配送对于“送、装、修”有较高的要求，同时还需要拥有产品安装、售后维修等能力，对传统物流是重大考验。因此，家具最后一公里的安装配送，也一直是家具行业的痛点。

　　作为老牌家具电商的林氏木业，早在2011年就率先提出了完善的“五包”服务的理念，解决家具电商的“最后一公里”难题，满足消费者对网购家具的需求。如今，以林氏木业为典型的“五包”服务，已成为家具电商行业的标准化服务。

　　家具企业在物流渠道的铺设，物流的选择不仅要具备大件家具配送能力，同时其在二三线城市和乡县区域的大件物流纵深网络资源。

　　在刚过去的2016年，林氏木业不断加强物流链路的升级，完善最后一公里的配送能力。截至目前，林氏木业已与全国1300多个城市的专业家具服务商达成合作，配送服务延展至全国三四五线城市。物流渠道的铺设与线上销售和线下O2O渠道铺设相辅相成，实现资源的有效利用和变现。

　　阿里巴巴全渠道业务负责人叶国辉指出“全渠道只是线下线上的融合，是物理反应，把线下的库存、人员，整个门店体系打通了，提升了整体货运周转和能效。”大件物流能否送到家、能否送上楼，能否帮忙拆箱、能否专业安装，都是需要持续解决的问题。

　　不难推测的是，在未来，货物配送到家、消费者自提、自提柜、众包等多样化末端服务将会百花齐放，相辅相成，构建家具电商的新格局。