他们被扣上“马路杀手”的帽子，事故报道频频出现，但其实九成开车都不暴躁；他们从事一份高危职业，每天在车轮之上讨生活，可超过六成没有商业保险；他们平均每年为我们每个人运输22吨货物，货运总量占全社会的76%，平均月薪却只有6000……他们是全社会当之无愧的“搬运工”——货车司机。

我国约有1500万辆载货汽车，3000多万名货车司机，然而他们的生存状况却鲜有人关心。对此，以实时感知技术为物流生态提供全程数据服务的G7，基于平台超过30万车辆，13万条货运路线，每天400万次触发车辆事件等数据，发布了《中国物流大数据报告——货车司机篇》（以下简称大数据报告），旨在揭秘货车司机生存状况，并通过货车司机来让大家进一步了解中国货运市场，最终以数字化的方式帮助中国物流行业创新发展。

一、近9成货车司机开车并不暴躁

图示：G7平台司机驾驶性格分析 

人们普遍认为大货司机是“马路终结者”，是道路上人人“避而行之”的头号人选，“暴躁”、“易怒”、“偏激”等词语常常是他们的标签。可事实真是如此吗？

G7通过分析平台上货车司机的超速、急加速、急刹车等驾驶行为数据，发现货车司机将近90%的货车司机开车并不暴躁，稳重型货车司机占67.7%，温和型货车司机占21.4%，而暴躁型货车司机占比仅为10.9%。与之相比的北上广35%的私家车司机都自称有“路怒症”，占比可所谓是货车司机的3倍之多！

二、好司机每年可省油3285升

图示：G7平台货车司机油耗数据

良好驾驶习惯除了能体现司机自身性格特点之外，更能体现燃油的消耗与成本的节约。报告显示，与行业平均水平相比，驾驶行为最好的货车司机每千公里可节省油耗30升，一年约为3285升。以每升燃油6元计算，一年可节约近19710元。若转换成电能，可供1个北京市民使用12年半之久！倘若中国1500万辆载货汽车全部由这样的优秀司机驾驶，一年节省的柴油可供北京居民8年的生活用电量！

更为重要的是，据统计，油耗大约占公路运输物流成本的26%，为所有成本构成中最高。对于各大物流公司来说，如何降低油耗永远是车队管理的重中之重。通过实际应用的数据显示，G7智能管车通过改善货车司机驾驶行为、优化车队管理运营模式，一年可使车辆运营成本平均下降20%。

三、上海长途货运线路数量相当于北京广州之和