而放眼大件物流行业，海尔集团旗下的日日顺依靠海尔在全国乃至全球白色家电中的市场份额排名第一的地位得到迅猛发展，这家成立于1999年的物流企业在2010年纳入香港上市公司，也成为京东在大件物流领域的一个对手。京东大件物流体系就是在从销售到配送、再到售后整个产业链条都被巨头牢牢把持的背景下启动的。

“城市包围农村”和“7个同心圆”战略

京东大件物流体系的搭建基本上分为四步走，采取的是“城市包围农村”和“7个同心圆”的战略。

第一步，从2010年6月份到2013年年初，以京东在北京、上海、 广州、 沈阳、 西安、 成都、 武汉七大中心城市的超大型仓库为基点，在方圆150公里的范围内建设大件专属仓库，开设配送站点，进行中心城市的加密布局，主要涉及北上广等全国一线城市的所辐射的卫星城、省会城市等地，这相当于在全国画了七个小圈。

第二步，从2013年初到2014年底，在原有基础上进行方圆300公里的城市加密布局，这相当于以七大超大型仓库为圆心，以300公里为半径，在中国地图上画了七个大圈，这一步基本上就完成了对大型地级市、京津唐、珠三角、长三角等中等经济发展带的覆盖。

第三步，2015年初，京东开创了京东帮的服务模式，与配送中心互为补充，进行交互式布局。京东帮可以看做是配送中心的升级版，定位于为农村用户提供大家电“营销、配送、安装、维修”一站式服务，其采取“一县一店”的模式，在县域的基础上将服务下沉到辖区的所有村庄。2014年11月20日，第一家京东帮门店在河北赵县成功开设，赵县因赵州桥而名扬海内外，赵州桥建设于隋唐年间，比隋炀帝下令开凿的京杭大运河还要早，而赵县京东帮门店成为这个有着浓重的历史和现代化的电商经济的交汇点。京东帮在全国扩展迅猛，截止到2016年底，京东帮门店数量在全国已经达到1700多家。

第四步，2016年初，京东推出“天幕计划”，集中精力解决大件物流运营的盲点，即边远山区，贫困区县，复杂的地形地貌，自然环境恶劣的区域。“天幕计划”的实施，是京东大件物流能否实现真正意义上的全国范围内自由流通的关键，也是京东大件物流能否最终解决“最后一公里”难题的核心所在。在这一计划的推动下，京东的配送兄弟完成了种种看似不可能完成的任务。

至此，京东大件物流体系覆盖了中国大陆所有行政区县和53万个行政村（全国大致有65万个行政村），甚至在华北、华东、华南三个区域实现了所有行政村的覆盖。东到乌苏江畔抚远，西到新疆乌恰大戈壁滩，南到中沙群岛，北到大兴安岭北麓漠河，无论高原、沙漠、森林、草原、山川、江河、湖泊、岛屿，京东大件的配送兄弟足迹遍布神州大地的每一个角落。