12月13日，一台崭新的康佳BCD-108S银色双门电冰箱被送到了位于西藏自治区的林芝市墨脱县的门巴族人拉杰家里，这台冰箱价值仅699元，它创造了电商发展史上两个里程碑式的记录。

第一，这是世界上最艰苦的一次网购送货行程。从四川新都的京东西南区大件物流中心到这位用户家中，京东的配送员耗时11天，半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走过“川藏公路最凶险路段”、一小时挪动三十公里、沿着悬崖下坠落的汽车残骸行进，最终完成了一次近乎珠峰探险式的天路之旅；第二，这是墨脱县的首个网购大家电的订单，至此，京东大件物流体系实现了在中国大陆地区所有行政区县的覆盖。公开资料显示，截止到2015年9月30日，中国大陆地区县级行政单位共有2854个。

从2010年6月北京大家电仓正式独立运营，京东大件物流网络的建设迈出第一步，到2016年12月墨脱县收到第一个大家电订单。京东仅用了5年零6个月的时间完成了大件物流网络在全国的覆盖。将冰箱、彩电、洗衣机这些工业时代最具普世性的产品完成了在中国大陆地区的自由流通，平均每17个小时就覆盖一个县，这在中国商业流通史上是一大创举。

当年连“网上卖家电”都是个笑话 物流网络怎么建？

中国快递物流行业的大发展，是与电商行业的崛起密切相关的。今天的电商行业已经从前端的产品价格、品质、促销力度的较量转移到后端的物流配送和供应链整合能力的比拼。尤其是在2016年，三通一达骤然展开IPO冲刺竞跑，菜鸟网络也在全国拿地建仓。然而，回到2010年，中国的社会化物流总费用仅为7.1万亿，而2015年，这个数字为10.8万亿，增幅超过50%。当2010年京东的211限时达刚刚在北京、上海、广州、成都四个城市推出，当时人们对物流服务的要求极低，停留在“能送到就好”的阶段，除京东外，电商的包裹没有“订单轨迹”可供参考，没有快递单号可供查询。

而对于大家电的配送更是如此，全国没有一家电商公司拥有一套一体化的整合性的物流配送体系，能够实现大家电产品的分发。2009年，刘强东提出要“在网上卖大家电”的想法在董事会及高管团队内部引起激烈讨论；全球电商领域没有一个网上卖家电成功的案例，而在中国，品牌厂商因为当时电商市场上的假货乱象，出于保护品牌的需要对“家电触网”保持着观望态度。家电的销售集中在线下渠道，国美和苏宁两大巨头占据了高达80%的份额。国美和苏宁主要是通过仓库+门店双核的物流配送模式实现在全国主要省市区域的覆盖，然而，门店备货显然是成本很高的一种运营模式。