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首页 >> 行业前沿 >> “双货航”领飞“空中丝路” 郑州国际航空货运枢纽建设迈上新台阶
中原龙浩航空的全货机停在郑州机场，旁边“突破80万吨”的红色大字格外醒目。 姚自力 摄
埃塞俄比亚航空的全货机在郑州机场装载货物。 姚自力 摄
一架来自卢森堡货航的全货机正在郑州机场装载货物。 薛奥林 摄
□本报记者 郭北晨
12月22日，郑州机场迎来重要历史性时刻——年货邮吞吐量首次突破80万吨。
成绩的背后，是一个内陆省份“向空而生”的勇毅决心。
从2014年至今，“空中丝路”增运力、拓网络、优服务，网络辐射面不断扩大，品牌影响力不断提升。与此同时，“双货航”的协同优势不断凸显，对于枢纽的回馈日渐丰厚，已然成为河南物流新的“禀赋”资源。
头顶密织的航线，是河南与世界对话的桥梁。物畅其流的“空中丝路”，成为河南开放画卷上浓墨重彩的一笔。
“双货航”协同发力“空中丝路”飞出新高度
打造国际航空货运枢纽，并非一日之功。2014年，河南航投与卢森堡货航达成股权合作，欧洲排名第一的全货运航空公司入驻郑州机场，并逐步增加运力投放。2019年，河南航投重组成立了本土基地货运航空公司——中原龙浩航空，与卢森堡货航协同发力，完善以郑州为中心，通达国内、覆盖全球的航空货运网络。
依托郑州国际航空货运枢纽功能定位，中豫航空集团引导卢森堡货航和中原龙浩航空“双引擎”发力，持续优化航线网络、加强运力投入。截至12月20日，卢森堡货航、中原龙浩航空2024年在郑货运量分别为13.6万吨和13万吨，同比分别增长38.8%、207.2%，合计占郑州机场货邮吞吐量三分之一以上；今年共实现增量12万吨，成为郑州机场货运量持续攀升的龙头骨干。
“郑州机场今年强劲的发展势头令人欣喜，卢森堡货航会不断加大运力投入，巩固提升郑州作为卢森堡货航亚太物流枢纽的地位和优势。”卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森表示。
从2016年开始，卢森堡货航已连续9年在郑年货运量超10万吨。今年10月，中原龙浩航空在郑州的货运量也突破10万吨，成为继卢森堡货航之后第二个在郑年货运量突破10万吨的货运航司。
“双货航”协同发力，“空中丝路”飞出新高度。目前，卢森堡货航在郑州常态化运营9条洲际航线，每周执飞23个航班；中原龙浩航空在郑州运行14条全货机航线，每周执飞航班达87班，可提供约3300吨的货运量。
软硬件创新改革保障能力持续提升
地处中部，郑州机场如何吸引国际航司扎堆入驻？功能丰富、转运方便、通关高效、服务优质是提升枢纽竞争力的关键因素。
11月19日，郑州机场货运地面服务保障单位——河南航空货运发展有限公司顺利通过国际航空运输协会地面运营安全审计，获颁ISAGO注册证书和认证证书，标志着其地面服务保障能力得到了国际权威机构的认可，达到国际领先水平。
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