时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。2024年4月22日，长江海事局发布《关于加快推动协同融通发展的指导意见》（简称《意见》），以更高站位、更实举措，全面融入和服务长江经济带发展和长三角一体化发展国家战略。岁末已至，长江海事人如约交出了一份亮眼的答卷。

长江海事局局长李江告诉记者：“长江海事全面贯彻落实习近平总书记关于区域协同融通重要指示精神，铸牢‘主角’意识，以推动协同融通发展为发力点，推动海事监管与服务保障一体化发展。我们坚持共商、共治、共建、共享，聚焦全流域，推动政策融通；聚焦多领域，助力协同治理；聚焦全要素，实现服务提质；聚焦延链条，提升保障能力；聚焦扩广度，扩大长江海事声音，全力服务沿江省市经济社会高质量发展，推动国家战略在长江沿线加快落实落地，打造全流域黄金水道。”

 　 跨域协同　助力安徽“首位产业”强力起势

汽车是安徽省政府定位的“首位产业”，以奇瑞为“链主”，芜湖世界级汽车产业集群逐步形成。新能源汽车扬帆出海，节约的物流成本，为企业发展赢得了先机。

“今年，芜湖港朱家桥码头恢复了8年前的危险货物装卸作业资质，多亏芜湖海事提出了许多专业建议，助力芜湖率先打通安徽省新能源汽车整车装箱发运通道。”中国芜湖外轮代理有限公司船代部经理熊玮说。

熊玮介绍，现在，装载新能源车辆的集装箱从芜湖港运到上海港，需要提前5天在上海进行解危申报，如果没赶上，就要等一周后的远洋大船出海。芜湖海事开通7×24小时在线申报窗口，看似只提前了12个小时办理，其实可能就为车企节约了一周的物流时间。

以协同融通为抓手，芜湖海事局助力企业减负增效，助推安徽“首位产业”加速出海、跑出“汽”势。

芜湖海事局危防处副处长王晓介绍，为了避免二次开箱检查，在船载危险货物申报和装箱要求方面，芜湖海事主动联系上海海事局，与中转港上海港保持查验标准一致，实现货物“水水联运”的“一单制”运输。据测算，每单为汽车企业压缩申报时间约25％，每个集装箱节约物流成本超1500元。

芜湖海事局还专门成立服务“新三样”海事业务支持团队，编写《集装箱载运新能源车和锂电池海事安全监管与服务指南》。该指南已在长江海事局全线推广。

今年以来，芜湖海事局共保障芜湖港174艘次集装箱船舶、近1万标箱，共计1.3万辆新能源车、1.1万件锂电池安全出港。

 　 统筹发展与安全　浏阳烟花绽放“一带一路”

湖南省浏阳市是世界著名的花炮之乡，烟花产品销往欧美、澳洲等多个“一带一路”国家和地区。作为湖南省唯一一个通江达海的港口，岳阳港承接着浏阳烟花中转出运的重要任务。