“以前，我们需要分别向多个相关部门提交开箱计划及证明，一般需要等待1—2天时间。今年，岳阳海事局将烟花集装箱监装场地的CCTV（视频监控系统），接入长江海事一体化监管平台，实现装箱过程源头管理。”浏阳烟花最大的出口承运公司——湖南华洋国际物流有限公司总经理喻文科告诉记者，“岳阳海事局还牵头联合岳阳海关和长沙海关技术中心，开展包装危险货物联合检查，实行一次开箱、数据互认、信息互通，避免了运输过程中二次开箱查验，大大提升了船舶周转效率。”

据了解，今年，岳阳海事局安全保障烟花爆竹包装危险货物出口37万吨，共计3.7万标箱，同比分别增加15.4％和14.6％。

统筹发展和安全，岳阳海事人没有停止前行的步伐。

长江干线每年危化品运输量约2.3亿吨，岳阳作为中南地区最大化工基地，危化品水上运输量已连续5年超千万吨。

建立健全水上危化品应急处置联动机制！这个想法一经落地，便成为目前我国内河危化品应急建设的重要突破。

三年磨一剑，岳阳海事主动与市政府协商，积极取得市人大和政协的支持，多次与市交通运输局、市地方海事局、市生态环境局以及市应急管理局磋商，走遍辖区危化品港航企业、清污公司，成功推动形成以“一套水上危化品事故应急预案”“三个应急资源数据库”“资源共享、指挥协调、联席会议、定期演练、教育培训、定期评估六项制度”为主要框架的岳阳市水上危险化学品运输应急联动机制。

该机制全面覆盖岳阳市18家职能单位、13个沿江（湖）县市区政府以及15家涉水企业，“政府主导、部门联动、多方参与”的危化品应急联动处置新格局基本建成，对破解危险品运输应急管理难点，保障危化品水上运输安全畅通具有重要意义。

融通全航运要素　小窗口服务大民生

11月22日，兴达航运公司法人代表张后俊走进长江（芜湖）航运要素大市场，将相关资料一次性提交给航运政务服务大厅前台工作人员。填单、签字、盖章……相关手续办理一气呵成。当日，该公司“皖兴达738”轮便完成了拆解船舶证书注销所有手续。高效的政务办理，为企业一次性节省成本24万元。

今年8月，交通运输部联合国家发展改革委实施老旧营运船舶报废更新补贴政策。根据政策，“皖兴达738”轮还有16天船龄就超过15年，超过后补贴标准每1总吨相应减少300元。

得知情况后，芜湖海事局政务中心主任吴桐，立刻与皖江船舶检验局政务科和芜湖市港航（地方海事）管理服务中心水上交通服务处负责人一起，研讨拆解船舶证书注销“一次申请　三证联销”办理方案。

反复商讨、演练后，3家单位重塑工作流程，将办理模式“串联”改“并联”，为船舶注销抢回20多天的宝贵时间，既为企业赢得了更高的资金补贴，也为今后3年安徽辖区9700艘老旧营运船舶报废更新提供了高效办理路径。