无论上游下游、干线支线，大家共饮一江水，共抓大保护。目前，上海、江苏、安徽、重庆等地相继出台了船舶污染防治立法，湖北省的《长江船舶污染防治条例》于今年11月份通过一审稿。九江海事局日前已向江西省人大常委会法制工作委员会提交了相关立法建议报告，与多部门携手合作，共同推动江西省船舶污染防治立法工作加快实施。

江湖牵手　船安人和

900多年前，当改革失败的范仲淹写下“不以物喜、不以己悲”，他可能无法想象，如今“北通巫峡、南极潇湘”的岳阳，在中央、地方政府多部门共同努力下，江湖协同政通人和。

岳阳港是湖南省“四水一湖”联通长江的综合枢纽港，客观上存在港内船舶维修、交通服务的刚性需求。然而，港内“三无”维修趸船、交通船非法作业，存在安全和污染的双重隐患。今年，借岳阳市政府专项整治契机，岳阳海事局成功将辖区城陵矶港“三无”船舶纳入专项整治范围。

流动着的“三无船舶”，如何吸取整而不清的教训？该谁管？怎么管？2024年4月以来，岳阳海事局与时间赛跑，联动岳阳市交通运输局，推动岳阳市成立了“三无”船舶整治工作小组，联合印发《岳阳市城区水域无证维修趸船专项整治行动实施方案》等文件；与公安、农业农村局、渔政等6部门联合勘验并出具《三无船舶联合认定报告》，明确政府专项经费，依法对岳阳市中心城区水域洞庭湖口城陵矶至扁山12.5公里范围内“三无”船舶实施强制拆解。8月15日，辖区“三无”船舶动态清零！

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。在守护水上交通安全与水域清洁的同时，岳阳海事局疏堵结合，始终保持着为人民服务的初心。

在岳阳海事局和岳阳市交通运输局的共同推动下，岳阳市和润物流公司成立，承担岳阳港内交通、服务、保障工作，城陵矶莲花塘水上绿色服务区建成并投入使用，为水上人员提供生活物资补给和加油服务。

“我家三代渔民，唯一的技能就是在水上工作。‘三无’船舶专项整治后，我们一家人的生计犯了难。在岳阳海事局的推动下，船厂在收购报废船舶前，派人现场称重评估，串联电子秤互相验证，尽最大努力保障我们的利益。”交通艇船长彭立新告诉记者。

“旧船报废后，我购置了合法合规新船，继续为港口提供交通艇服务。和润物流公司定期开展培训，还为船舶买了客位商业保险，海事部门也会定期对船舶设备开展检查。买了新船，船舶有了合法身份，我在水上工作生活也有了保障，船舶航行也更安全放心了！政府心里装着船民，装着老百姓！”说起一年来的变化，彭立新不由竖起了大拇指。