交通运输是碳排放重点领域之一，碳排放占比约占全国总量的10％，其中重卡占比约40％，是节能降碳的关键领域。推动新能源重卡规模化应用，能够提升交通运输非化石能源消费比例，支撑双碳战略目标如期实现。

二是服务美丽中国建设，提升行业污染防治水平的重要途径。截至2025年年底，全国重卡保有量约860万辆，重卡尾气排放是移动源污染的主要贡献者，对京津冀及汾渭平原等重点区域空气质量影响较大。推动新能源重卡规模化应用，能够有效减少氮氧化物、颗粒物等污染物排放，助力打赢蓝天保卫战，为建设人与自然和谐共生的美丽中国贡献交通力量。

三是加快建设交通强国，落实“一网四化”建设要求的重要举措。2026年全国交通运输工作会议强调，要锚定交通强国建设目标，完善现代化综合交通运输体系，着力推进国家综合立体交通网建设，着力推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型。推动新能源重卡规模化应用，将推进交通运输智能化、绿色化、融合化发展，加快构建现代化综合交通运输体系，为实现交通强国建设宏伟蓝图奠定基础。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，“推动交通动力低碳替代，加快货运、公共领域电动化和绿色燃料车船应用，提高大宗货物铁路、水路运输比重和新能源汽车运输比重”“建设一批零碳运输走廊示范路段（航段）”。在政策和市场的双重驱动下，新能源重卡销量呈现爆发式增长。但仍存在相关规划协同不够、补能基础设施不完善、标准规范体系不健全、要素保障不充分等突出问题。为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署，促进交通运输绿色低碳转型，推进交通物流降本提质增效，加快推动新能源重卡规模化应用，交通运输部党组高度重视，会同国家发展改革委组建联合工作专班，开展《方案》制定工作，多次组织有关部门、地方、研究机构进行座谈交流，深入开展实地调研和专题研究，广泛听取有关方面的意见建议，最终形成并印发了《方案》。

• 多措并举推动全场景规模化应用

记者：刚才您谈到，近年来新能源重卡销量呈现爆发式增长。面向2030年，《方案》设置了怎么样的目标，有哪些重点举措？

部综合规划司负责同志：《方案》以实现交通运输领域2030年前碳达峰和产业结构、能源结构、交通运输结构调整优化为核心目标，提出了“到2030年，新能源重卡渗透率达到40％，保有量突破160万辆；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80％，建设零碳公路运输通道3万公里，建设重卡充换电站3000个；高速公路新能源重卡货运量占比达到18％”等具体指标。