三是物流配送将更高效精准。高效配送集信息化、网络化于一体，正在成为物流业的趋势。物流企业需要充分迎合终端需求，创新配送模式，使之更加弹性、灵活、及时，并加快推进配送网络建设，利用信息技术来优化和配送终端的互联衔接，降低物流成本，提高运送效率，解决物流配送“最后一公里”问题，以更好满足市场需要。这对合理配置社会资源，降低能源消耗，促进环保都有直接意义。

落实“互联网＋”高效物流战略，推动物流业转型升级，着力创新驱动，与物流相关的政府机构和企业正在积极行动。商务部制定发布了《“互联网+流通”行动计划》，推动互联网与流通产业的深度融合，在电子商务进农村、电子商务进中小城市、电子商务进社区、线上线下融合互动、跨境电子商务等领域打造安全高效、统一开放、竞争有序的流通产业升级版，进一步改善流通环境。交通运输部出台《关于以“四个全面”战略布局为统领当好经济社会发展先行官的指导意见》，提出推动互联网与传统交通运输业有机融合，鼓励和支持以市场为主体，开展各种基于互联网的物流信息服务，满足多层次、个性化的运输服务需要，促进形成“互联网＋”背景下的交通运输新业态和新模式，加快推进智慧交通建设进程。

作为创新主体的物流企业也在努力走向“互联网＋”融合的创新之路，在物流业各领域的探索异彩纷呈。云鸟网利用信息化网络和大数据分析，打造物流业生态链上的基础平台企业。中储股份推出“中储智运平台”，以互联网为载体，通过轻资产型的无车承运方式经销空车运力。百世物流建设百世云仓，基于云计算等技术，为品牌企业提供线上线下一体化分析，处理派送服务。北京速派得物流抓住城市物流最后一公里，专攻物流服务，形成独有的按体积计费的拼货模式。深圳创捷物流打造“产业互联网+供应链金融生态圈”新模式，培育基于产业链的运营、信息、金融服务能力。从上述企业实践中可以看出，融合“互联网＋”的物流业正朝着社会化方向发展。在与相关产业的跨界融合上，在整个物流网、传感网与移动互联网方面，在推进物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化以及RFID、传感器、移动通讯技术上，物流业的创新层出不穷，也体现出一种实实在在的商业理念和运作架构、操作模式、技术设备应用的落地实施。虽然这个探索的过程不成熟、不完善，但无疑我们正在走向一条未来发展的突围之路。

2014年我国社会物流总额213.5万亿元，社会物流总费用与GDP的比率约为16.6%。尽管和往年相比有所下降，但与物流发达国家相比仍有很大差距。然而，有差距也说明未来有增长的空间。从物流发达国家的进程中可以看出，他们都是依托互联网平台推进信息技术和物流的融合，实现物流业的升级发展。所以我们需要进一步激发创新活力，加快物流业与互联网融合，提升我国物流业水平。因此，我们要从以下几个方面行动起来。