专栏3 便捷通畅的骨干物流通道布局 |
以网络化组织为目标,以集装化货物多式联运为重点,逐步在全国推行便捷运输,实现货物在区域间的高效、便捷流通。 1.南北沿海通道,服务沿海主要经济区、主要城市与港口。 2.京沪通道,服务京津冀与长三角等地区。 3.京港澳通道,服务京津冀、中原地区、长江中游与海峡西岸经济区、珠三角等地区。 4.东北进出关通道,服务东北地区。 5.西南至华南通道,服务成渝、云贵与北部湾、珠三角等地区。 6.西北北部通道,服务西北与华北等地区。 7.陆桥通道,服务西北、中原与东部沿海等地区。 8.沿江通道,服务长江经济带上中下游地区。 9.沪昆通道,服务华东、中部与云贵等地区。 10.国际通道,中欧、中蒙俄、中俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、海上等通道。 组织实施物流大通道建设行动计划,不断完善骨干通道布局。 |
(四)提高联运服务水平。
强化多式联运服务。推动大型运输企业和货主企业建立战略合作关系,重点在大宗物资、集装箱运输等方面开展绿色低碳联运服务和创新试点。支持有实力的运输企业向多式联运经营人、综合物流服务商转变,整合物流服务资源,向供应链上下游延伸。拓展国际航运中心综合服务功能,提升长江航运中心铁水联运比重。鼓励铁路运输企业在沿海主要港口与腹地物流园区之间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。加快普及公路甩挂运输,重点推进多式联运甩挂、企业联盟及无车承运甩挂等模式发展。制订完善多式联运规则和全程服务规范,完善和公开铁水联运服务标准,健全企业间联运机制。
拓展国际联运服务。完善促进国际便利化运输相关政策和双多边运输合作机制,鼓励开展跨国联运服务。构建国际便利运输网络,建设海外集结点,增加便利运输协定的过境站点和运输线路,开展中欧、中亚班列运输。鼓励快递企业发展跨境电商快递业务,建设国际分拨中心、海外仓,加快海外物流基地建设。在具备条件的城市建设集货物换装、仓储、中转、集拼、配送等作业为一体的综合性海关监管场所。
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