在临港产业承载区方面，则将依托临港经济区、南港工业区、空港经济区、中新天津生态城，主要发展装备制造、海洋工程、船舶修造、航天航空、石油化工、休闲旅游等相关产业，并积极拓展与产业有关联性的集装箱业务，打造临港产业集聚区。

    　　多措并举：建设北方国际航运核心区
    　　根据《方案》，为了更好地推动建设北方国际航运核心区，未来天津市将着力解决岸线资源利用、港口现代化作业、港口综合服务、集疏运体系、港城产业融合发展、航运服务业产业链拓展及人才培育等方面的突出问题，优化航运发展环，更好发挥服务辐射带动作用。

    　　记者从市交通运输委了解到，在解决岸线资源利用方面，天津市将着力提升海空两港能级。比如，将合理布局使用港口岸线，推进公共码头建设，促进港口专业化、集约化发展，形成传统港区为主导、新兴港区为辅助的优势互补、合力发展局面。同时，将拓展无水港功能，推进在建无水港投入运营，推动无水港向物流园区转型，提升服务辐射能力，推动自贸试验区创新政策向无水港延伸，促进无水港扩能升级。此外，将进一步优化机场载体功能，建设设施完备、功能齐全的区域枢纽机场，推动天津滨海国际机场飞行区、国际过境中转厅、航站楼升级改造，增加天津滨海国际机场空域资源。

    　　在完善集疏运体系方面，将进一步提升铁路枢纽地位，将增加铁路集疏港比例，减轻城市道路压力，缓解城市道路拥堵和空气污染，形成“北进北出、南进南出”的集疏港货运环线，实现“内客外货”铁路布局；并以此为契机，由交通运输部出台支持多式联运的鼓励政策和标准措施，将其纳入国家发展战略，实现天津港海铁联运跨越式发展。

    　　此外，天津市也将进一步强化港产联动，着力发展临港临空产业；搞好综合配套，着力增强国际航运服务功能；抓住核心要素，着力做大做强航运金融；实施综合帮扶，着力培育壮大邮轮经济；运用现代技术，着力打造智慧航运体系；坚持引育结合，着力聚集航运人才；突出实效特色，着力培育航运文化；保障海空两港安全，着力建设安全体系；强化辐射服务功能，着力发挥核心区作用。

    　　明确目标：建成全球重要的航运资源配置中心