商桥的共享经济学

　　商桥既是一个“加盟型模式直营化管理”的利益共同体，更是一个休戚与共的命运共同体。作为零担快运的O2O共享经济体，通过线下的区域性直营平台、加盟站点把自有收、送、配物流班车，干线运输专业化以及干线加盟的形式充分地整合资源，投入重金打造互联网线上业务平台，形成一个环状物流生态系统。陈磊说，“这里没有冷血的无情厮杀，也听不到惨烈的号角争鸣，我们的目的就是团结整合物流人，帮助他们更好地发展。未来学家凯文·凯利说，‘未来的世界是一切连接进而透明的世界’，商桥在致力于成为链接零担快运业的桥梁”。一个中心，两个基本点，三个原则是商桥共享经济学的核心。陈磊表示，“服务客户是永恒的中心，无论商业模式如何变化，其买方市场的属性不变，服务客户是始终遵循的定律。以网点和干线事业合作人为两大基本点，坚持成就他人就是成就自己。因此，我们始终秉承，成本最低、合伙人赚大头、集团赚微利三大原则。
商桥的共享经济学正在推动企业成长，网络已覆盖华南、华东、华中、华北等各大区域200多个城市，并实现各地区的无禁区派送服务。未来商桥将建成434个分拨中心，形成仓储分拣网。整合往返对开的干线8700条，形成了准点卡行网。以众投众包的方式建立4万3千个站点，进行收配形成收配网。整合车辆30万辆，形成运力网，打造四网合一。

商桥的四大核心竞争力

　　陈磊透露，商桥之所以在零担快运市场竞争激烈、同质化日益凸显，市场格局初步形成的大势下，收购整合行业、扩大规模，是因为商桥拥有耕耘零担快运市场的四大制胜点。
细分产品类型。产品包括小货通（30KG～200KG）、快运产品（200KG～500KG）、卡航产品（500KG～3000KG），标准化运作，提高运输效率，提升服务品质。
组织结构的差异化。商桥选择线下分拣的动力整合物流产业链，快速铺设覆盖全国的分拨中心网络。这就是商桥与零担“龙头”德邦和安能的差异，也是商桥突围市场的信心所在。
“天下武功，唯快不破”，零担快运领域亦如此，速度决定成败。企业若是仅凭自身力量抢食零担快运这块“炙手可热的山芋”，毕竟势单力薄，只有快速联合、协同发展，才能共赢发展。单打独斗的个人英雄主义即将退出历史舞台，群狮作战方式开始登场发力。陈磊透露，“商桥的战略体系经历了六年多的筹谋，日前全资收购苏驰物流仅是第一步，今年计划收购同类型企业十家左右，快速兼并整合市场。”