，见图3。

图3：传统物流企业“产品+精益+人才育成”的转型升级方法论

蒋啸冰强调，产品创新是任何企业转型升级的核心载体，多维度的产品创新设计与市场化销售兑现是企业转型升级与创造无限可能收益的前提；没有物流产品创新，就谈不上转型升级；没有市场化销售兑现，也谈不上转型升级。对于互联网创新，最重要的是商业模式的平台化创新及其相应的资源整合型、物流生态型产品的嵌入或嫁接，这是企业转型升级与创造无限可能受益的“发动机”和“摇钱树”；而精益管理则是企业转型升级初期就应该具备的重要思维，是企业转型升级发展到一定阶段后，必须采取的经营管理活动，它可以帮助企业把物流产品和服务做得更好，是企业转型升级的“守护神”。这种以物流产品为基点的物流企业转型升级路径，实际上是一个传统物流企业如何把事情做对、做好、做大、做强的过程，见图4。

图4：传统物流企业向现代物流2.0转型升级的发展路径

用物流产品思维拥抱现代物流2.0时代

总之，我国现代物流2.0时代的窗口已经打开，现代物流2.0已经与我们如影随形，特别是经历了2014-2015年的资本浪潮之后，我国物流行业及生态体系从2016年开始逐步回归理性，大家把更多的目光聚焦于脚踏实地服务于产业经济的创新与探索，很多创新互联网物流平台企业将市场切入点更加靠近真正的货主或者手上真正掌控货源的大小三方物流，这是行业发展的一个进步。

记得2016年4月份的时候，我在西南物流实战经理人新锐沙龙第002期的主持讲话中提到，第三方物流（3PL）是前一波资本浪潮遗忘的角落，是一个“价值洼地”，这个观点到目前为止还没有得到更多的支持和认可。从一个事例可以看得出来：大概2016年8月份的时候，一个创新物流平台企业的新媒体运营朋友邀请我提供一个原创内容，我当时文字产量稀薄，就把4月份的主持记录稿《蒋啸冰：第三方物流+互联网是物流平台发展趋势》给了过去，迟迟没看到发布。期间这位朋友与我提到过一次，说他们的平台要保持中立，与他们公司现在的定位有差异，让领导再把把关……结果不言自明，这种把关就把这篇原创内容枪毙了。

这样的情况是可以理解的。因为用现代物流1.0的思维看现有的三方物流企业，他们的确在大量运作生产由客户定制化定义的物流产品，没有标准化，没有产品化，更没有品牌化，在货主面前处于十分弱势的被动地位，认为他们是“价值洼地”是需要勇气与远见的。随着现代2.0时代的逐步到来，三方物流如果拿起 “物流产品”这个转型升级的“核武器”，我相信其未来价值必将无可限量。