明确商业规则是实施前提

由于带板运输需要整个产业链上下游企业的共同参与，在责任与利益分配方面则更加复杂，因此，如果要构建零供企业间的带板运输，实现共赢，首先就需要企业站在供应链协同的角度来协商建立一个明确的商业规则。

对于零售商，可能有几十个甚至上百个供应商；同时，商品种类不同，相应的物流模式也不一样，而且每家零售商的要求也不一致。作为托盘循环共用服务商，想要大规模推动零供企业间的带板运输，就需要与供应链上的每一家企业去谈判，难度较大。因此，招商路凯正在努力构建某一个区域范围之内大家共同接受的一种商业规则，并且这种商业规则大体上可以复制。

比如，在苏宁的带板运输项目中，招商路凯就通过谈判建立了苏宁与益海嘉里之间的商业规则：苏宁与益海嘉里共同租用招商路凯的标准托盘，并按照相同的TIHI（堆码）高度码盘，这样苏宁的订单就能全程带板运输、入库上架（中途不需要人工作业触碰）。在托盘使用费支付上，益海嘉里支付一定延迟转移天数的费用，托盘则由苏宁归还至招商路凯。

高松骥强调，这种商业规则也可以复制到金佰利与苏宁之间的合作，其中一些要素是可以根据具体情况改变的。在金佰利与苏宁的带板运输合作中，中外运是非常重要的物流参与方，这三方都有比较明确的分工：作为供应商的金佰利，需要租赁符合苏宁要求的标准化托盘，提供各品类的TIHI标准，承担一定时间的托盘租金和托盘流转费用，根据苏宁相应存储区设计码托高度，并且承诺严格控制产品质量。苏宁作为零售商，要根据产品TIHI，按托下订单，提供产品免检、从订单处理到收货的全程绿色通道、提供叉车卸车入库并免去全额装卸费用，以及承担入库托盘的租金与还板费用。招商路凯作为服务方，需要提供符合零供双方要求的标准化托盘，并建设托盘流转信息化平台，同时联合其他两方签署三方协议。

零供协同是成功关键

零供带板运输的目标是实现供应链整体的成本和效率最优，零供之间的协同是带板运输成功的关键。根据实操经验，张海峰和高松骥均强调，做好零供之间的协同一定要把握以下四个方面：

一是TIHI标准的统一。因为如果TIHI标准不统一，会造成翻板作业，增加额外的人工搬运成本。因此，在带板运输项目启动前，零供双方需要对越库和库存产品的TIHI标准进行充分沟通。其中包括，包装与标准托盘的匹配度（物流包装模数最好选择60cm*40cm），堆码垛高度与运输车辆的匹配度（按照车辆高度设置的标准堆叠高度通常在2.4m）。