危化品仓储物流给我们带来了血和泪的教训，危化品种类繁多、性质各异，涉及化工、生物医药、农业、食品、电子、邮政等多个行业和部门，而各行业的性质、经营方式以及相关管理部门均存在差异。

      同时，危化品物流的各项作业也分属不同的部门管理，其安全管理受到公安、消防、交通、环境及卫生等部门的监管。各相关部门制定的众多政策法规很难适应并满足现代危化品物流发展的需求，有的甚至互相矛盾，使企业无所适从。

      所谓危化品，是危险化学品的简称，主要指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

      近年来，随着我国石油和化工产业的迅猛发展以及石化产业链的不断延伸，危化行业派生出了大量的物流需求，这给危化品运输业带来极大的机遇。同时，随着危化品物流市场的进一步对外开放，中国危化品物流市场呈现出快速发展的趋势。

      在危化品物流行业蓬勃发展的情况下，一些问题也逐渐暴露出来，专业化水平低。

      具体表现在危化品仓库严重短缺、包装质量较低等多方面问题。据专家介绍，虽然近年来我国危化品仓储设施建设取得了长足进步，但危化品仓库严重短缺，是我国各地普遍存在的突出问题之一。

      国家在《物流业调整和振兴规划》中，明确提出要加强物流基础设施建设。但就现实情况来看，2009 年以后这个问题不但没有好转，危化品仓库的缺口反而不断增大。一些城市和化工发达地区缺口在30%以上，因而出现了异地存放，把危化品存放到非法经营的“黑仓库”，安全隐患十分严重。

      “目前我国危化品包装质量低也是一个很大的问题。”专家表示，“包装在危化品运输途中发生破损的情况目前相当严重。每年危化品储运因包装破损而导致的火灾、爆炸、腐蚀等事故的直接损失就高达数百万元。