是的，差异化与个性化是落地，特别是到客户手中的难点。

共同配送对于落地，现阶段估计是浮云，还是得靠专业的公司来解决，比如专业落地配，大型的物流商以及部分电商的自建的物流体系。货源是大问题，但不是全部，我觉得是派送精细化，如何超客户预期完成派送，这就不单是派送的问题了，客户看着的是价值，如果首发货时总能给他们惊喜，对后期追销有很大益处，还有一个问题是顾客最终需求的个性化以及基础设施的限制比如：送货时间、通行限制等方面的限制。

落地配难点在于共同配送，而且利益如何分配是大问题，况且，派送公司总担心自己的客户被别人撬走，这种不信任感不消除，共同配送就无法落到实处成本摊销也是一个问题。　

中国的诚信体制还未建立估计，问题的解决未来还需要多方的努力：政府做政府该做的：限行、让利等，企业在配送、整合、服务及IT等方面创新模式，而消费者的消费模式逐步改善，这可能是一个长期的过程。

12、集中、整合、化整为零，联盟、独立化运作将是落地配专业化运营成功之路 

集中，整合。配送化整为零。配送团队车辆，全个人的。合适的人……车……做合适的事。万事还是需要培养合适的配送车队。外包的队伍可大可小，按需取所求。所以先集中是必须的，在整合配送。把难的克服，才有竞争力，才有效益。这要求落地配的企业要不断强大自己，成为所有客户最为优质的选择，这样才能吸引更多的客户，才能有条件进行整合。

联盟是集中。解决货源整合的问题。

关键要整合社会资源。还有物流联盟。联盟是集中。再形成独立的配送公司或者独立的配送队伍。顽疾之克服需壮士断腕之决心啊，物流联盟是很好的思路，需要牵头人。

落地配的标准化、专业化及公司化运作是未来的大方向，共同配送解决不了落地配难题，唯有各方共同努力，短期内落地配的突破得靠公司，中期得靠市场，长期得靠政府、企业及消费者的共同努力，前面的路挑战重重，任重道远 。