“现在很多企业还停留在传统生产经营方式上，没有转型成为真正的现代物流企业，但随着信息化、互联网、大数据的发展，物流企业应该是朝数字化、智能化的方向发展，根据数据分析进行决策，竞争力就会增加。他知道哪里的客户有哪些需求，哪里信息不对称，然后把物流的每一个环节都进行增值延伸，为客户提供从采购，到产品设计，到生产企业的工艺，包括生产内的物流、库存的管理、出库、干线运输、配送以及废弃产品回收等的系统解决方案。”
　　魏际刚表示，随着中国经济的持续发展和业界对物流认识的深入，国家和各界对于物流业越来越重视，目前已经到了物流业黄金发展期这样一个“时间点”——“10年前，物流热是概念热，现在是真正的物流热，农业、工业、商贸业要真正做大做强，已离不开物流，光做产品不行，一定要连接市场，而物流就是连接世界、连接市场的关键因素之一。消费结构、产业结构都在升级，不光是工业企业对物流有需要，电商企业对物流有需要，农村和偏远地区各方面都有物流需求。现在铁路货运转型升级，航空货运转型航空物流，仓库转型仓配一体，物流中心、供应链运营中心、跨境电子商务物流高速发展，让人们感到物流是真热，现在是物流发展的大好时代，同时优胜劣汰会更加明显。”

做大更要做强

　　魏际刚认为，中国的物流业真正赢得未来，不仅要做大还要做强。“从物流额来看，我们是物流大国，但从企业来讲，规模还不是太大，所以第一是要企业做大；第二是要做强，这个差距还比较大，不是3年5载就能行的，得有10～20年的差距，同时还面临转型的问题，传统的发展模式怎么转型，怎么升级，这里包括服务的升级，流程的升级，还有产业链的升级，这一块的任务非常艰巨。”
  对于中国物流成本高，魏际刚认为，解决物流成本高关键在于两点，一个是构建一个基于全面连接、联合联动的国家物流系统，“我们中国的物流资源不少，但是小散乱，每个企业的资源都是有限的，但如果把所有分散的资源——物流企业、物流基础设施、物流通道、物流节点、仓储、园区——全部连接起来，包括实体的连接、信息的连接、规则的连接、标准的连接以及运营的一体化，我们的物流体系就会很强大。”
　　第二是这个系统一定要具有强大、智能和绿色三大特点。“首先，强大的就是基础设施要完善，而且要有连接，没有基础设施，光信息也不行；其次是智能，就更多地依靠信息技术，依靠高科技，使得所有的物流设施适时有效可视的进行；绿色就是要为整个国民经济运行带来最低的负面影响。除了这个系统，还有物流现代化，整个物流的现代化，是全方位，包括技术、装备、组织结构、业务流程、标准、信息、观念等等。有了这两点，我们的物流成本一定能降下来。”