最近一则消息引发了记者的关注。网易CEO丁磊与中国外运长航集团董事长赵沪湘签署协议，双方达成战略合作，由中国外运股份有限公司承担网易自营跨境电商平台考拉海购“海淘链”中的跨境物流和仓储环节，旗下A股上市公司“外运发展”全权负责具体操作。这一动向背后的中国外运长航集团有限公司，是一家国资委直属管理的大型国际化现代企业集团，在中国航运业具有举足轻重的地位。目前，世界经济复苏缓慢、全球航运市场跌入低谷，作为中国物流业的领军企业，中国外运长航集团是怎样做到稳扎稳打，步步为营的？在“一带一路”与“长江经济带”等战略规划下，中外运长航将会进行哪些缜密布局？带着心中的疑问，本刊记者对中国外运长航集团有限公司董事长赵沪湘进行了专访，从中感受到中国外运长航集团成就背后的智慧与付出。

 “一二三四”战略引领改革

　　说起中国外运长航集团（以下简称外运长航）董事长赵沪湘，不能不谈到此前备受关注的外运长航的改革历程。为了提升核心主业的盈利能力，2013年7月15日，赵沪湘召开全集团干部大会，面对困境，他掷地有声地说，改革是重中之重，必须以执行力做保障，否则不仅难见成效，还会贻误战机。改革成功了，我们就可以用最短的时间脱困。
　　铿锵有力的话语燃起了大家心中的希望。就是在这次大会上，赵沪湘提出了“一二三四”战略——一个中心任务：打造中国最强的物流集团，做中国物流领头羊；两条战线：改革和发展；三大板块的资源整合：物流要做强做大，航运要调整优化，重工要收缩集中；四项基本原则：有利于集团整体利益最大化，有利于提高集团的市场化水平，有利于做强集团的物流核心主业，有利于增强集团的抗风险能力。一幅改革的大幕由此徐徐拉开——总部成立了航运管理部，将原属旗下二级公司管理的航运业务统一集中管理，“成立航运事业部，首先是对航运板块进行集中管理，其次是想办法将整个航运业务整合到一个平台上。特别是问题比较突出的散货业务，要加快动作。即使整合不进去，也会统一管理，再合并同类项，然后拿出整合方案。”赵沪湘说。令人欣慰的是，仅仅两个月，外运长航便步入了整合节奏。