快递用物流车保有量高速增长，每年有10~12万辆新增需求

    近年来电商网购交易规模迅速扩大，2015 年在社会消费品零售总额的渗透率已达 12.6%，预计 2020年将达 20.0%。近几年我国快递业务量和业务收入在电商的推动下，都实现了高速的增长，全国 10 大网购快递城市 60%-80%的业务量都来自网购快件，“ 三通一达”达 的快件中，网购件均高达 70% 左右。2015 年全国规模以上快递业务量再创新高，达 206.7 亿件，同比增长 48%。我们预计在以网购为代表的新兴消费方式的带动下，未来 5 年内快递业务量将保持较快增长，推升快递用车需求。

2010年以来网购规模迅速扩大

网购拉动快递配送需求

    从成本角度看，物流费用由运输、管理、保管费用构成，其中运输费用率保持在 50%以上，费用也可细分为运输、管理、利息、仓储、包装、流通加工、配送等。 物流车电动化后可明显降低运输费用率 ， 成本下降空间很大。

运输费用率保持在 50%以上

    目前已上市的电动物流车续航里程介于 150km 与 200km 之间， 现阶段的动力电池技术限制了电动物流车的运输半径。另一方面，我国新能源汽车保有量已突破 50 万辆，而国内建成充电桩约 6.3 万根，车桩比远未达到 1:1~1.2 的比例，充电设施，特别是城际快充网络的缺乏使得电动物流车目前更适合短途运输。

截至2015年我国充电服务设施保有量估算