一、物流保险市场规模

目前关于物流保险的市场规模到底有多大，尚无官方统计数字，可参考的是中国物流与采购联合会发布的数据，显示 2015年我国社会物流总额预计达220万亿元，与 5 年前相比增长 70%左右，5 年年均可比增幅 8.7%，据此推算未来我国货物运输类保险的规模有望达千亿元。

同时，结合长期来对物流业保险需求的市场摸底，货运险、责任险、仓储险等传统类物流保险的需要强劲，加之意外险、营运车险、创新场景险等，估计总规模会超过5000亿元。

可以预判，伴随保险“国十条”强调将积极发展物流保险的倡议，未来物流保险必将成为较大的市场“风口”。

二、物流保险的主要症结

我们说 2015 年是互联网保险发展的元年，各种围绕着旅游、意外、碎屏等创新类险种的互联网保险平台如雨后春笋般冒出，让用户和投资者眼光闪闪发亮。

但是以生产、生活货物运输息息相关的物流保险却“无人问津”，甚至出现了“断货”的情况，大多数保险公司将物流保险列入劣质业务中，整体业务处于萎缩阶段。

即使有些保险公司想努力去尝试，但在产品供给方面依然有很大的问题，物流保险的“供给侧”问题明显。如，当前大大小小的保险公司很多，但是真正从物流公司角度出发进行产品设计的几乎没有，保险公司基于原来积累和打造的物流行业数据精算模型已不适应当前快速发展的物流风险的评估。

以货运险为例，一个格式条款密密麻麻的几千字，主要描述的是不承保事项和免赔责任，条款设计看似合理，但对标物流现状看，一些免赔事项和承运条件在一段时间内都会存在，比如物流行业的三超问题，在成本越来越高，利润越来越薄的情况下，中小物流企业要生存，会存在不得已下的风险选择，这种现状下从有利于行业发展的角度，保险公司需要做的是提出何种承保方案和风险规避方案，通过引导降低风险发生率，而不是大门紧锁或别无选择的告知。

除此之外，在购买和理赔等方面，复杂条款、繁缛材料、理赔陷阱等等，对行业用户也造成了较大的困惑……诸如此类的保险产品和服务让物流行业想说爱你，却不容易。

这是经过一段时间的摸索，我们发现的从前端到后端一些比较重要的问题。

三、物流行业对保险有需要吗？

应该说不是有没有的问题，是刚需的问题。以占全国80%以上的中小物流企业为例，一车货物百十来万，一旦出险，不光全年生意白