中国远洋海运集团作为国际航运生态圈的一员，愿意与大家一起共建国际航运新生态，共同努力推动航运与相关产业重回健康有序可持续增长的轨道，重新发挥对全球贸易和经济增长的促进作用。——许立荣

　　2016年11月3～4日，“2016年中国国际海运年会”在上海召开。作为国际航运界规模最大、最受瞩目的盛会，这已经是第15届。在全球航运寒冬的大背景下，这次盛会却并没有人们想象中的那样萧条，参会人员来源、人数等多项指标均创下的历届年会之最。一直致力于打造国际海运中心的上海给予了本次海运年会大力支持，上海市委书记韩正、市长杨雄出席年会。
　　做为海运年会主办方中国远洋海运集团的董事长许立荣，在11月4日的会议上做了演讲，深刻解析了当前世界航运业所面临的三个生态变化与四条改革路径。当天，一身黑色西装配搭一条红底碎花站在演讲台上的许立荣，显得沉稳而又自信。

重 组

　　2016年，对于许立荣来说，注定是不平凡的一年。2016年1月4日，经国务院批准，中国远洋运输总公司与中国海运总公司重组成立中国远洋海运集团有限公司。此次重组是在中央深化国企改革及全球航运业产生深层次变化的大背景下产生的。重组后的中国远洋海运集团有限公司总资产达到6100亿元，员工11.8万人。在船队综合运力（8532万载重吨／1114艘）、干散货自有船队运力（3352万载重吨/365艘）、油轮运力（1785万载重吨/120艘）、杂货特种船队运力（300万载重吨）均位列世界第一。 
　　在当天中国远洋海运集团召开的中层以上管理人员大会上，许立荣被任命为中国远洋海运集团董事长、党组书记，成为了引领中国航运业这艘巨轮乘风破浪的第一舵手。对于这家巨型航母公司重组后的工作重心，在2016年国际海运年会间歇期间，许立荣接受《中国储运》杂志记者采访时表示，当前集团的工作重心就是将重组来的规模和协同效益发挥出来，切实降低运营成本，提高经营能力和经营效率。
　　在当下世界航运市场形势严峻的大背景下，这是许立荣给新成立的集团开出的破局之策。对于许立荣来说，集团现在要做的不是做大，而是做强，因为如果只是简单的公司合并，新成立的中国远洋海运集团显然无法在当前的低迷市场上获得优秀业绩。许立荣向《中国储运》杂志记者表示，集团成立后，集运、油轮、干散货船等相关业务都在进行新的战略规划，都要求以全球市场来考虑布局。许立荣透露，中国远洋海运集团正在密集关注全球经济增长的亮点，以完善全球战略布局。