国家标准明确优先推荐1200mm×1000mm这一规格托盘。

最近，在交通运输部等18部门联合印发的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》中，再次重申了优先推广使用1200mm×1000mm标准托盘。

二是协调工信部联合印发《关于加快我国包装产业转型发展的指导意见》，明确了推广600mm×400mm产品包装基础模数，有助于形成包装规格与托盘衔接互动的局面；

三是协调工信部、交通运输部等部门修订发布了强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），调整货车辆外廓尺寸为2550mm，适应带托盘运输；

四是协调铁路总公司制订系列2集装箱的国家标准，宽度也设定为2550mm，与标准托盘相匹配，服务于公铁联运和中欧班列，这项标准已通过专家评审，将很快发布。

这些政策和关键标准的发布，使物流系统运行的脉络更加清晰，沿着1200mm×1000mm标准托盘和循环共用这条主线，打通产品包装、货架、车辆、集装箱等相关物流设备与物流作业环节，形成物流标准衔接互通的局面，这也将使我国物流系统运行更加优化、顺畅、高效。

好的政策只有落实到每个执行的细节上才能真正发挥作用。商务部是如何切实推进商贸物流标准化建设工作落地的？推出了哪些配套措施？

商务部推进商贸物流标准化工作，主要是依托两个抓手：

一是采取专项行动，从面上开展工作。为在全国更大范围内尽快调动广大企业参与商贸物流标准化工作的积极性，商务部、国家标准委联合开展专项行动，先后选择两批共190家重点推进企业和协会，引导先行先试。

二是开展试点，给予政策资金支持。商务部、财政部、国家标准委围绕京津冀、长三角、珠三角地区并向长江经济带延伸，选择32个城市开展物流标准化试点，对托盘及上下游设施设备标准化改造给予资金支持，引导企业开展带托盘运输，促进提效降本，使企业切实认识到托盘标准化能够带来效益、提高竞争力。

为了将这项工作抓出实效，商务部还采取了多项配套措施：

一是加强总结宣传，提高社会认识。商务部和有关省市定期组织召开商贸物流工作现场经验交流会或组织培训，总结交流先进经验，形成上下互动的局面。