亚洲大陆桥运输是贯穿新丝绸之路的重要通道，中外运集团进入这个项目很早。近年来，集团以总部陆运事业部、中外运陆桥公司、中国外运长航集团新疆有限公司为平台，在大型工程的运输方面有非常强的运输力量。随着大项目不断增多，集团加大了在新疆阿拉山口的实体项目。近年来，东南亚、南亚作为海上丝绸之路重要的区域，投资、双向物资货运，物流需求量大，种类繁多，目前集团以中国外运、路桥公司、中外运集装箱有限公司、中国外运新加坡公司为窗口，广泛经营货代、船代仓储等业务。我们也关注合同物流、会展物流等新型服务，满足集团在西亚地区的石化、基础承包和对外投资的需要。中国外运股份有限公司近年来在沙特、孟加拉等国家，努力共筑一个网络公司，提供综合的物流服务。李甄指出，我们搞开放合作，“一带一路”不能一蹴而就，这是一个动态的过程。对此需要我们坚定信心，从自身做起，从具体的项目抓起，需要企业和有关的部门合作，在开放中求发展，在发展中实现互利共盈。C

工业4.0助推航运业转型

　　谈到工业4.0，李甄认为，工业4.0可以有力助推航运业转型升级。中国航运业正处于重新洗牌、再次组合的过程，整个航运市场面临着运力严重过剩、价格持续低迷的困境，传统手段与方法无法摆脱眼前的困境，如何冲破这个窘况已是业界目前共同的话题。工业革命历程从蒸汽时代迈进网络智能化时代，为了适应工业发展趋势，中国政府也制定了《中国制造2025》规划。工业4.0是具有划时代意义的工业剧变，信息网络深度交织，影响工业技术前进的方向，驱动工业技术向职能化、网络化、信息化的形态发展，衍生了众多新形态、新模式。工业4.0给市场带来了高效的生产效果，也给各行各业带来了效益。对于航运业来讲，工业4.0能够带动产业的转型升级，提升航运服务、管理、节能运营的效率。而对于航运业发展来说，怎样借助工业4.0东风，实现航运业的蜕变？李甄认为，应从四个方面入手。
　　首先，服务定制。当前，其他服务行业已不断推陈出新、根据客户需求定制出各种个性化、专业化的服务时，航运业仍停留在满足客户最基本的常规服务水平上，在个性化、定制化服务等方面停滞不前。
　　“工业4.0”的智能化可以帮助航运企业实现定制化服务。通过引入应用电子标签功能的信息化系统，一方面电子标签记录着航运企业实时更新的每艘船舶的运行状态、航线位置等点状定制信息；另一方面客户可在定位识别系统的帮助下，根据自身的服务需求自动识别读取电子标签所携带的相关信息，向航运企业提出定制化服务的请求，航运企业在收到请求后自动协调安排相关运输任务。