在前行的路上，大家都有各自的酸甜苦辣。然而，在匆忙奔走的路上，即使有太多的情非得已，都只能化成一缕叹息。所以，业内领跑者的示范尤为重要。

开篇絮语

　　近年来，“互联网+”的创业创新热潮席卷全国，它像春风吹遍物流业，使沉寂的物流业变得亢奋了，使困顿的物流企业燃烧起热情。但同时我们也看到，“互联网+”的欣欣向荣，掩盖不住实体物流企业的苦苦挣扎，物流业“冰火两重天”的奇特景观似乎成了新常态。
“互联网+”被人们寄予了厚望，希冀其能对万马齐喑的传统物流业进行一次升级改造，而资本的不断涌入更是催化了这种发酵作用。
传统的物流业模式创新如繁花似锦，但如何真正发挥出“互联网+”的威力，最终能和“+”的对象共赢，这就需要传统的物流业更加主动地接受和运用互联网思维。今天，对于传统的物流业来说，“互联网+”的精髓并没有搞清楚，传统的物流企业依然面对“互联网+”望洋兴叹。无论怎样的物流企业，谁都不想成为别人平台上的附庸，手里攥着资源绝不能为别人做嫁衣。
“皮之不存，毛将焉附”。实体经济不兴盛，“互联网+”只能是水中月，镜中花。那么，当下拥有线下宝贵资源的传统物流园区未来发展又会怎样？处于其中的引领者们能否借助互联网与传统资源的整合最终改变这个市场，并塑造新的行业格局呢？
带着一系列的问题，记者来到“2015（第十三届）中国物流企业家年会”的“互联网+园区”的论坛板块进行采访，倾听大咖们对此的高论。
宝湾物流控股有限公司（以下简称宝湾物流）作为行业领先的国际物流园区开发商和运营商，同时也是较早开发高端物流的投资平台，在中国22个经济热点城市投资开发、建设和管理着现代化的物流园区。宝湾物流精准的定位，良好的业绩，引起了本刊记者浓厚兴致，为此记者专访了宝湾物流董事长王世云，请他对物流园区面临的问题与机遇谈谈看法。这位金融出身的“物流人”，以对当下经济趋势的认知，对互联网的深刻理解以及宝湾物流的经验，回答了记者提出的问题。