徐佳梅 

全球化推动了全球贸易的增长，全球贸易的增长进一步促进了全球的连接与流动，进而推动流通体系和全球物流体系的发展，物流全球化时代已经到来。在这个过程中我们看一下中国物流业在国际中的地位？

截至2014年，我国的公路货运量、公路和高铁里程、快递量、港口货物吞吐量等排名都是世界第一位。物流业在中国经济社会中扮演的角色越来越重要。目前我国虽然已经跻身物流大国，但我们并不算物流强国。世界银行2014年物流绩效指标（LPI）的排名显示，中国在全球的物流绩效排名排列28位，从海关清关的效率、基础设施、国际海运、物流货物的跟踪和追踪等综合指标上来看，我们的分值是3.53，排名只是中间偏上，可以看出我国的物流业还有很大发展空间，这里也饱含商机。目前全球正迎来新技术的革命大潮，从工业革命到信息革命，大数据和新技术的引入对物流业的发展将起到相当大的促进作用。

2012年11月，易观国际董事长于扬首次提出“互联网+”理念，之后腾讯老总马化腾于2015年3月的两会正式提出了以“互联网+”驱动，推动我国经济社会创新发展的提案。同年3月李克强总理在政府工作报告也提出把“互联网＋”行动列为我国的基本国策。“互联网+”的本质是互联网与传统行业的结合，但是这种结合并非简单的相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。

在这样大背景下我们来观察一下物流业的发展趋势，就会发现首先是平台化，现在物流行业的平台很多，我认为在平台当中，最重要的是要通过各方的集聚、资源共享，营造出一个物流生态圈。通过金融体系的连接，很多互联网金融项目与物流行业形成了很好的融合。此外就是跨界经营，我相信业内很多人这两年有明显的感受，越来越多非物流行业的企业进入到这个行业，很多业务模式都在不断创新。

接下来我从政策层面、产业层面、需求层面、技术层面、资本层面探讨一下物流地产发展的机遇。

政策层面大家很清楚，2012年以来国家和地方政府陆陆续续推出了很多鼓励与振兴物流业发展的政策和规划，包括十二五、十三五的规划，一带一路发展的国策，一系列利好政策的出台表明国家政策对物流业的大力扶持。

从产业层面来看，近两年来电子商务产业的增长和发展，给我们整个物流业带来了旺盛的需求和刺激。