何常春 

从2015年开始，物流行业面临着困难的形势，我们走访全国的物流园区，发现原来满租的物流园区现在也出现了空库的现象。这个变化跟我们当初的预期是一样的，园区有很多客户业务在下滑，其中有的物流企业下滑的幅度甚至达到了30%，无论从行业趋势、行业生意，还是从政策的导向来讲，这个行业正在发生变化。物流园区目前还是以物业收入为主，天地汇就是把物流园区物业和物流的部分结合起来。

现在整个物流市场还是很大的，有人说这个市场迎来了新机遇，所以现在物流行业的创业热潮很火热，无论从园区还是从专线，从仓库、第三方、信息化，从任何点切入的公司非常多。我们知道同城APP非常热，基本上这个行业里面每一家公司都是从自己最熟悉的角度切入这个行业，希望把产业链打通。大家都很清楚这个行业处在供给过剩，供大于求的状态，园区也好，物流企业也好，都存在大量闲置的资源，所以有大量的创业者和跨境商务进来。尤其是“互联网+”提出之后，大家把用互联网的技术融入这个行业。互联网技术和移动互联网应用大大促进了行业的发展。天地汇愿意拥抱互联网，我们做物流园区也要拥抱互联网，因为未来几乎所有行业都会受到互联网的影响，这是我们的思考。

在这种情况下，有人提出来创业者、互联网人、跨界者杀入到物流行业有三个误区。第一个误区是互联网+物流＝货运APP，互联网+物流是不是货运APP呢？第二个，物流园区＝传统＝被革命，物流园区属于传统的力量，它应该被革命掉。第三个，货运APP+物流园区＝园区互联。对此，我们天地汇并不认可。

从整个物流行业而言，现在出现了非常多的噪音，这个噪音更多来自于我们新兴的“互联网+”，或者说新兴跨界的闯入者对我们传统物流人的恐吓。我们传统的物流人刚刚开始说上岸了，互联网进来后又要重新开战，不光是APP之间开战，APP与传统物流也出现冲突。而对这些纷扰，还是让我们回到公路物流的本质。

我认为公路物流本质的挑战是如何介于集约化后的效率、成本和供应链的优化。

我们都在考虑成本的优化，每一个环节，每一个经营的主体都在做成本的优化，但是放在供应链整体上并不是最优的，这才是最大的问题。我们为什么要互联网化？因为我们希望通过互联网和移动互联网的手段让整个产业链的成本得以实现最优的配置，这才是我们做互联网化的目的，这才是降低运营成本很重要的问题。